| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年03月05日 09:05 |
作者： |
丁彬 |
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“丰田汽车好比是一头狮子，但是在中国，这头狮子还没有睡醒。”谈到丰田汽车在中国市场迟缓的步伐，相关人士曾如此评价。
不过，这在改变，丰田中国开始觉醒。
3月1日，丰田中国发布“云动”计划，这是继丰田汽车发布全球愿景一年之后，为改变中国市场现状而做出的战略规划。丰田中国执行副总经理董长征对《第一财经日报》记者表示，“云动”计划是丰田中国的首次“自主战略”，借“风起云涌”之意，丰田将以更多改变来加速中国的发展。
以混合动力为主的环保技术和中国本土开发的商品，成为“云动”计划的最大亮点。特别是混合动力技术，未来将可能成为丰田汽车在中国市场重新崛起的一个突破口。
董长征表示，实施以混合动力技术为基础的未来以PHEV和EV为主的新能源计划战略，是“云动”计划的重中之重。
而在商品领域，丰田汽车将改变之前单纯向中国导入全球车型的做法，推进中国市场的本土化研发和生产。
“云动”计划，其目的无疑是谋求改变丰田在中国市场的落后局面。过去，丰田一直重点关注美国和日本本土市场，忽略了新兴市场的潜力。这导致了其在中国市场不仅落后于大众、通用等全球主要对手，甚至也落在了日产、现代等的后面。
按照去年的数据，大众和通用的中国销量接近其全球销量的30%，而丰田汽车仅勉强超过了10%。
其实，去年全球愿景的发布，就表明了丰田汽车谋求在中国改变的心态，只是日本地震和泰国水灾等意外事件再次延迟了其对中国业务的进一步调整。今年，从丰田汽车日本本土的中国部职能外迁到丰田中国，到“云动”计划的发布，都表明了丰田在中国调整的加速。
而之前丰田一直固守的封闭供应商体系，也开始打破。封闭的零部件供应，导致丰田在华合资公司成本一直难以降下来，这也是丰田汽车在中级车以下市场几乎没有竞争优势的原因所在。去年的泰国水灾，让丰田在华的供应商体系真正撕开了一个口子。未来，按照丰田汽车的规划，即使是混合动力系统的国产，也将实现零部件的本土采购，以大幅降低成本，达到大规模推广的目标。
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