| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年03月16日 10:43 |
作者： |
关囡 |
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又是“3·15”（国际消费者权益日）。这是个令各行业及无数商家谈虎色变的日子。央视打假、行业揭秘、权益保障、斗争维权……各种“3·15”维权活动纷纷展开。
罗永浩亦是一个维权典型。这个名字已经伴随着他因冰箱质量问题与西门子激烈而坚持不懈的对抗，而成为了小名人。其在西门子中国大厦总部用铁锤砸烂了3台问题冰箱的举动，一时间不知唤醒了多少消费者保护自身权益的意识，鼓励着多少遭遇质量问题的买家起身与商家肉搏的决心和勇气。
罗永浩之较真精神可赞可叹。但我却想从另一个角度谈谈他的做法是否真的具有推广性。有一个命题，如果人人都是罗永浩，对于汽车企业，会是怎样的结局？如果每个人遇到一点质量问题就恨不得要将商家绳之以法，觉得自己花了钱就真的是上帝，这样完全合适吗？
就像我们经常接到消费者的投诉一样，我们同时也听过很多商家抱怨一些消费者的“难缠”，明明问题得到了解决，但依然不依不饶，偏要更多东西。我记得一位宝马经销店老总跟我说过，“常有车主因为车型出了一点问题就要求更换整车，如果汽车三包制度实行了，或将对整个行业造成致命的打击。”
最典型的案例是两年前席卷全世界的丰田刹车踏板召回门事件。当时各大媒体对此事口径一致的报道，皆认为丰田一定是有问题的。最后，根据事故车辆黑匣子的数据，美国媒体表示，丰田汽车加速导致意外可能是驾驶者自身失误操作导致，并非车辆刹车失灵。但反思之前媒体在报道这次事件时，就和广大车主一样，是典型的“先定罪思维”，就是商家一定是错的，消费者一定是对的。
中国汽车工业现在仍是表面繁荣，外资独大，本土品牌羸弱，我们还有很长的路要走。消费者们还是可以考虑对中国汽车业多一些宽容，尤其是自主品牌，给他们一点质量爬升的时间。
我认为，“3·15”并不仅是为了维权而生，质量是车企之魂，车企应每日三省。“3·15”更广阔的意义应该是“守望汽车和谐社会”，买家与商家达到一种和谐的共生状态，互相多些理解和尊重，这才是“3·15”之根本，所以笔者认为，我们还是当一个成熟的消费者吧。
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