| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年03月02日 09:19 |
作者： |
丁彬 |
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2月29日，通用汽车和标致雪铁龙宣布正式达成结盟，以共同面对相似的欧洲业务。两家公司的合作，预计将在未来5年内每年节约20亿美元的开支。
作为结盟合作的一部分，通用汽车预计以4亿~4.7亿美元的代价持有标致雪铁龙7%的股权。标致雪铁龙正着手额度10亿欧元（约合13.4亿美元）的股权配售。
结盟之后，两家公司将联合研发、共享平台和技术。
在通用汽车的声明中，联盟结构由两大支柱构成：一是共享汽车平台、零部件和模块，先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作；二是共同建立全球采购合资公司，以从供应商处采购各类成品、零部件及其他产品服务等，双方联合购买力可达1250亿美元。
两家公司还将共同研发一个小排量车平台，第一款车型预计在2016年上市。
这两家公司表示，结盟带来的开支节省效果，可能在前两年有所局限，但后续将逐渐提升，最终在未来5年内平均每年节省20亿美元。而通用副董事长兼欧宝监事会主席斯蒂夫?葛斯基（Steve Girsky）指出，倘若计入和联盟相关的其他项目及服务内容，则节约金额还将有所提高。
除了上述协同合作之外，两家公司仍将保持独立性，在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。
标致雪铁龙和通用欧洲业务都面临亏损压力和产能过剩，这成为结成联盟的动因。前者去年净利润额同比骤降48%至5.88亿欧元，欧洲地区汽车业务部营业亏损额就达到了9200万欧元。通用欧洲业务的欧宝/沃克斯豪尔业务去年息税前收入亏损7亿美元。
通用汽车CEO在声明中表示，“合作将给两家公司带来巨大的机遇，除了我们独立的计划之外，业务的协调将推动通用欧洲业务实现可持续的盈利。”
不过，不少业内人士并不看好这两家公司的合作。宣布结盟的消息之后，就有行业分析师认为，标致雪铁龙需要通用，但是通用并不需要标致雪铁龙，看不出对通用欧洲业务会有什么帮助。
这次和标致雪铁龙的合作，是通用汽车2009年破产重组以来第一次与其他车企的合作。
不过，标致雪铁龙和福特汽车、菲亚特和宝马之间存在着合作关系。一位标致雪铁龙的高层表示，该公司会与存在合作关系的公司进行协商，如果与通用的合作超越了现有合作，那么将评估下一步该如何做。
通用汽车表示，与标致雪铁龙的合作效果将在今年下半年开始出现。
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