| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2012年02月16日 13:50 |
作者： |
徐秋萍 |
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文/徐秋萍
今年1月的罢工运动将昌河汽车风波推向了高潮，这次事件将长安集团的汽车重组计划整个打乱了。目前，就记者了解，原昌河汽车的高层现被全部架空，尽管罢工已经停止，整车制造也基本恢复正常，但至记者截稿前昌河汽车的管理层新班底还未公布。另外，昌河汽车总部的罢工事件是否会对旗下经销店的销售造成何种影响？记者也在近日就此事对沪上的两家昌河铃木经销商进行了相关采访。
这次昌河罢工事件一度令整车生产出现停滞，但记者采访下来，沪上经销店的车辆销售受到的影响并不大。一方面是因为罢工事件停止后，生产线已经基本恢复。另一方面则是因为昌河铃木和昌河汽车在上海地区的销售情况相比二三线城市来说，并不算特别突出；所以每月的库存还是比较充足的，并不会出现车源紧缺的情况。上海闸捷铃木总经理告诉记者：“厂家的罢工并未对经销商的销售产生影响，现有车型的销售、保养、维修等情况与之前无异。另外，昌河铃木现有车型，包括新上市不久的派喜都有现车供应，近期还可能会出现价格优惠。”
据记者了解，无论今后几年铃木是否会退出昌河体系，昌河铃木现有车型的生产、销售和售后都将维持不变，所以消费者不必过于担心。
■事件回放
2012年1日13日晚19点，昌河汽车员工大规模罢工，罢工游行造成堵车4小时交通中断。1月15日的罢工更是出动了武警。原因是长安集团没有开职工代表大会，就卖掉昌河汽车的品牌资质。昌河汽车员工得知后非常不满，就此事情向公司讨说法。昌河汽车几十年来的品牌要卖掉，且长安集团和昌河汽车重组2年没有给昌河汽车带来复兴，员工工资低等问题都是矛盾的导火索。
员工代表希望保留昌河汽车资质，同时提高员工工资，否则罢工游行和上访将同时进行。目前，国家发改委已经给予明确答复：“长安集团提出的撤销昌铃公司及变更汽车企业生产资质意见，未与地方政府进行沟通协商，未经企业职代会讨论通过，国家发改委不予发文。”江西省领导明确表示：“昌河汽车和昌河铃木的品牌会一直存在。”
江西昌河铃木汽车有限责任公司公共关系处处长王树红在微博上表示：“昌河汽车和昌河铃木的品牌会一直存在，昌河铃木的生产资质是经国务院批准的，不会改变。昌河汽车已由昌河人自己管理。昌河铃木九江公司、合肥昌河汽车一切正常。景德镇工厂工人陆续复工。各项工作正恢复正常。”
■后续影响
有报道称，虽然昌河的目前格局和未来发展将继续维持不变，但从长安集团方面透露的消息来看，目前和昌河仍有合资关系的铃木汽车将会最终撤资，而昌河未来也将以长安集团导入的自主品牌产品为主。
长安集团总裁邹文超曾表示，由于昌河铃木多年亏损，早在兵装集团和中航工业重组汽车业务之前，日本铃木公司就已经提出退出昌河铃木，并已在昌河铃木的运营管理上实质性退出。重组后，日本铃木仍然向长安集团表达了退出昌河汽车的强烈意愿。长安集团原则同意日本铃木退出昌河铃木，但双方目前并未签订正式协议。
据介绍，目前铃木汽车在昌河铃木并没有新车导入计划，并且在运营上也基本置身事外。同时，品牌双方也达成共识，铃木资产退出以后，昌河铃木品牌仍会保持几年。
邹文超表示，长安集团将对昌河汽车投入新产品，以提高昌河汽车的竞争力，“长安集团的新产品进入以后，是不能够打铃木品牌的，而铃木今后也不对这个企业投入新的产品。所以基于这些考虑，我们觉得即使铃木退出以后，我们依然有非常大的信心让昌河汽车壮大。”
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