| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年02月06日 08:28 |
作者： |
王丽歌 |
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还没从告赢美国商务部喜悦中抽身而出的中国轮胎企业，转身或又要遭遇一盆冷水。
据外媒消息，1月31日，美国制造业联盟和美参议员布朗等国会议员召开新闻发布会，指责中国对汽车产业的补贴损害了美国产业，呼吁美政府采取措施限制中国汽车零部件进口，对引擎、汽车电子设备、轮胎等相关产品发起更多的反倾销反补贴调查。
昨日上午，中国商务部对此发布预警信息。商务部公平贸易局请相关商协会及企业密切关注，做好有关应对准备工作。
“这是美国对华贸易歧视，中国政府没有对我们进行经济补贴，我们正在联合中国轮胎行业协会，上诉美国商务部，让他们知道我们有着很规范的市场运作。”上海双钱轮胎销售有限公司总经理章万友告诉《第一财经日报》记者。
科尔尼管理顾问公司全球合伙人孙健则表示：“美国的做法与去年12月份中国政府针对美国部分车企征收反倾销和反补贴税有一定关联。相信双方会克制，不会让贸易战扩大化。”
中国汽车工业协会统计数据显示，中国2011年汽车零部件出口到美国的销售额为128亿美元，其中轮胎零部件销售额为24亿美元，超过了汽车电子和引擎的销售额。
一家券商的汽车分析师表示，如果美国政府坚持对中国汽车零部件商进行打压，这将对商用车零部件企业影响较大，尤其是商用车轮胎出口企业。“本土轮胎企业不仅要应对人民币升值、原材料成本和劳动力价格提高的压力，也要预防美国高额的关税。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉记者。“美国提高关税的做法对他们在中国投资的跨国企业也不利。”崔东树说。
2009年9月，美国开始对中国出口到美国的乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征惩罚性关税，税率为第一年35%，第二年30%，第三年25%。一家出口美国市场的轮胎企业人士称，惩罚性关税出台后，公司出口到美国市场的轮胎数量几乎减半。
为规避中美轮胎特保案，中策轮胎、韩泰轮胎等企业或在海外投资建厂，或者将原来中国工厂的一些生产模具迁到海外，减少从中国到美国出口销量。不过数据显示，中国轮胎行业出口目的地依然以北美地区为主，但需求增长开始向欧洲及中南美洲转换。
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