| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2012年02月02日 09:21 |
作者： |
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在刚刚过去的2011年，通用汽车成功超车，有惊无险地从丰田汽车手中抢回全球销量第一宝座。
但是，一个更艰巨的挑战迎面而来：在通用汽车离开全球销量第一宝座的三年时间里，全球汽车格局发生了重大变化，欧洲、日本的两大汽车劲敌正虎视眈眈。远离金融危机影响的大众汽车，借中国、欧洲市场长驱直入，一心想成为全球汽车老大；老牌劲敌丰田汽车也发出“重生”口号，尽管此前丰田汽车连续受到金融危机、召回事件、日本地震、泰国洪灾等事件冲击，其销量、利润受到较大影响，但丰田汽车筋骨无伤，欲借混合动力汽车提高中国市场份额。
通用汽车该如何选择？保住第一还是另寻出路？通用汽车董事长兼首席执行官丹?艾克森选择以盈利为美，而不求规模最大。在中国市场上，豪华车凯迪拉克正成为其提升利润率的关键一步。
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