■本报记者 王永群
　　1月15日，学生流接近尾声，商务探亲流尚未正式开始，仅有务工流，因而合肥火车站进站口和候车厅显得稍许宽松。一位李姓检票员告诉中国经济时报记者，14日合肥火车站发送旅客5．2万人左右，比前一天少了好几千人。17日开始预售大年初六的车票，受节后出行高峰影响，新一轮买票高峰将随之出现，同时本周预计将涌现新一轮出行客流高峰。
节前总体进大于出
　　相对于北京等地一票难求，从合肥站出行的旅客则幸运很多。正在候车室里等车的吉林姑娘曹尉告诉记者，同北京等地一样，电话订票业务开通后，她费了九牛二虎之力打通了订票电话，也是被告之票已售完。 “冬季东北是旅游旺季，车票一般较为紧张，好在去北京的车票并不紧张，不挑剔还可以买到卧铺，我买的就是那种 ‘绿皮’普通列车的卧铺车票。出安徽不难，难的是到北京以后转车去吉林，还不知道到北京以后何时才能走。 ”
　　售票大厅提示板显示，春节前合肥到东北、西北、西安的直达火车票已经售完，腊月二十八那天合肥到淮北等部分省内短途也已经售罄。对于没买到票的长途旅客，火车站方面提示，合肥到北京增开的临客多，还有不少车票剩余，到东北的旅客均同曹尉一样选择了坐火车到北京中转回家；到湖南的旅客，先买合肥到武汉的动车票，到武汉可以选择京广线大量列车，还有武广高铁众多高速动车。
　　8日至14日，学生流叠加，合肥火车站客流持续小高峰，日均发送旅客6万人左右，到达旅客数量较出埠还要多一些。车站工作人员说，省际客流以北京、上海、成都、西安、东北方向为主，省内客流还是以阜阳、蚌埠、芜湖方向为主。1月14日，合肥火车站加开临时旅客列车27．5对，主要为北京、成都、上海、广州、阜阳等方向，后续还将增开合肥至上海间动车组临客。
　　对于省内买不到火车票的旅客，选择余地较为宽松，安徽地区春运可以说“天帮忙”，到目前为止还没有出现大的雨雪，公路正“开足马力”补充铁路运力。
节后压力在阜阳
　　“2012年春运期间，安徽省总客运量将达到7892万人次，同比增长10．1％。其中公路6270万人次，同比增长10．3％；水运802万人次，同比增长8．2％；铁路762万人次，同比增长10．4％；民航58万人次，同比增长9．8％。”1月5日，安徽省交通厅厅长梅劲在该省春运工作会议上说。
　　因节前主要是外出务工人员返乡，铁路方面压力暂时不大，省内短线考验的是公路。据梅劲介绍，目前安徽省共有班线客运车辆3．4万台，旅游客运车辆1300台，运力分布基本与当地客流量分布一致，总体上运力不会紧张，恶劣天气或突发客流高峰时，紧急疏运压力仍然存在。
　　安徽常年有 1000多万外出务工人员，节后外出是否顺畅是关键，而 “压力大不大则主要看阜阳”。
　　不过，从记者了解到的情况来看，阜阳的压力也在减小。其一，2011年阜阳外出务工人员约260万，较上年减少7万，预计春节返乡人员约在130万左右，返乡人员也较往年减少。其二，1月13日，阜阳启动“2012春运接您回家过年”活动，当地政府希望这些返乡人员能回到家乡就业、创业；15日，当地还启动了10万人岗位的大型招聘会，一部分外出人员会选择留在家乡。总体上，对安徽这样常年有1000多万外出务工人员“进大于出”的中西部地区，春运压力有所减少。