| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2012年01月13日 08:42 |
作者： |
伍雨石 |
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置换升级将成车市主动力
每经记者 伍雨石 发自北京
未来五年，北京对于机动车降排减污的达标重任，仍然成为京城机动车总量控制的重要原因。
北京市环保局副局长杜少中日前表示，目前机动车排放已成为PM2.5的重要来源，相关政府部门要求“十二五”期间将北京市机动车排放污染物减少一万吨。他分析称，减少一万吨污染物意味着在目前的排放标准下，净减少车辆40万辆。这也意味着未来北京车市仍将在政策和消费升级的双重刺激下，实现新车持续增长。
杜少中表示，防治机动车污染的办法是不断提高排放标准，增强机动车管理，同时对老旧机动车进行淘汰。“控制总量，同时再优化存量；政府补助和企业奖励，通过第三方交易办理平台实现，减少政府成本、提高工作效率、利于公平竞争、提升服务质量；企业积极参与，车主自主选择，采用政府经济鼓励和市场手段双调节的手段。”杜少中这样解释对老旧机动车的控制手段。
1月10日，国家环境保护部发布消息，公布了实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的时间表。环保部表示，鉴于目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国四标准实施进度，为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国四标准。
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