| 来源： |
中国经济时报 |
发布时间： |
2011年12月26日 10:57 |
作者： |
杜悦英 |
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本报北京１２月２５日讯（记者杜悦英） 中国经济时报社社长韩立军在今日举办的“低速增长期的中国汽车市场战略”分论坛上致辞时表示，２０１１年的中国汽车市场让汽车业界感受到阵阵寒意，中国汽车市场机遇与挑战并存，我们应在挑战中发现机遇、抓住机遇、用好机遇。
韩立军说，２０１１年，中国汽车业经历了国内车市从连续两年高速增长到低速调整的变化，在各项刺激政策退出、北京限购、日本强震、泰国洪灾以及过去两年汽车需求被严重透支等多重因素的影响下，２０１１年国内汽车市场仅仅实现了个位数的增长。尽管中国依然可以保住全球汽车产销第一大国的地位，但年度产销２０００万辆的门槛注定不能跨越。
韩立军表示，在今年相对灰暗的市场基调下，我们仍然可以看到汽车工业发展的亮点。首先，中国汽车市场的国际地位依然处在提升通道，跨国公司对中国的重视程度仍在加强，汽车出口已有回暖表现。其次，中国企业收购和运营国际品牌的能力得到验证，比如沃尔沃被吉利收购后，迅速扭亏为盈，事业取得积极进展；吉利、奇瑞、长城等企业都在努力向高端产品迈进。还有，中国豪华车市场保持了较快的增速，这充分展示了中国高端汽车市场的消费潜力。２０１１年，是中国加入世贸组织１０周年，１０年来，汽车跨国企业、合资企业、自主品牌企业在中国市场成功实现了和谐共存、共同发展，奔驰、宝马、大众、现代等汽车企业，不仅致力于为中国消费者提供高品质的产品，也很好地扮演了优秀企业公民的角色，在本地化战略与企业社会责任方面都有不俗的表现。广汽、吉利、长城等企业在品牌创新和产品营销等方面进行了有益的尝试。
韩立军认为，２０１２年是中国落实“十二五”规划的重要年份，更是中国发展进程中具有特殊重要意义的一年，可以预见，在这新的一年，乃至未来数年内，伴随着中国经济平稳发展，消费结构升级以及居民整体收入持续提高和高端消费群体不断壮大，中国汽车市场依然会迎来新的发展机遇。伴随着低碳经济时代的到来，包括新能源车在内的绿色环保车型将成为市场的新热点、新亮点，更加节能环保、性价比更好的新车型也将不断涌现。
“中国汽车市场机遇与挑战并存，我们应站在挑战中发现机遇、抓住机遇、用好机遇。”韩立军说。
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