尽管2011年以日本爆发大地震开头、以欧元区主权债务危机大范围上演收尾，但在这一年里，汽车业规模却增长至创纪录的水平。

　　思迈汽车信息咨询公司(IHS Automotive)和LMC Automotive（原JD Power Automotive Forecasting)都预测，今年乘用车和轻型卡车的销量将增长约4%，达到7500万辆。

　　预测人士预言，明年汽车销量和产量将继续增长。但是，因为担心欧债危机影响需求，他们纷纷调低了预测数字。

　　与2010年10%出头的增幅相比，汽车业在2011年的增幅要低得多。2010年，在一场促使政府对除银行业以外所有行业实施最大规模纾困的危机过后，汽车业曾出现反弹。

　　IHS表示，今年汽车销量增幅最大的地区是包括俄罗斯和土耳其在内的欧洲东部，其次是南美。该咨询公司表示，比起正在降温的中国汽车市场（今年增幅为5%），复苏中的美国汽车市场今年增幅更大，达到9%。

　　IHS的分析师克里斯托弗 施蒂默尔(Christoph Stuermer)表示：“据我们观察，北美的增幅和增量都超过了中国。”

　　日本汽车市场今年收缩逾20%。日本爆发的地震和海啸曾令汽车生产和购买活动一度中断。

　　IHS和LMC预测，大众汽车(Volkswagen)今年将首次超过通用汽车(GM)和丰田汽车(Toyota)，成为全球最大的汽车制造商。不过，该预测并未把通用与中国上汽(SAIC)的合资品牌上汽通用五菱计算在内，如果算上后者，通用的产量仍将是业内第一。

　　IHS预测，2012年轻型车的销量将进一步增长4%，达到将近7800万辆。LMC预测，2012年轻型车销量将增长5%，达到将近7900万辆。

　　对一个易受信贷市场环境和消费需求影响的行业来说，这样的预测数字算得上是好兆头。

　　预测人士表示，今年持平的西欧汽车市场，明年将收缩约5%。

　　大众销售总监克里斯蒂安 科林格勒尔(Christian Klingler)上周五表示，该公司正“为熬过极其艰难的2012年做准备”。

　　LMC分析师阿瑟 马厄(Arther Maher)表示：“欧洲汽车制造商正为熬过衰退做着准备，明年上半年的下滑可能更加剧烈。”

　　译者/何黎