| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2011年12月26日 08:05 |
作者： |
张怡 |
| |
□本报实习记者张怡
近日奇瑞汽车股份有限公司21辆二手车在长江产权交易所挂牌，转让价格64万元。今年以来，奇瑞汽车的名字频频闪现在产权交易所中，不仅其自身频频挂牌出售资产，也有此前潜伏其中的财务投资者撤离。
业内人士分析，市场对奇瑞汽车的上市预期一直未能实现，而今年以来汽车市场的低迷为奇瑞汽车上市之路再增坎坷，公司密集资产处置或为集中优势兵力专注于主营业务，提升公司汽车研发、制造和销售的实力与盈利能力。
资产处置忙
资料显示，此次转让的21辆二手车属运营转非运营车辆，使用日期自2008年至2009年，日均至少运行300公里，目前基本处于闲置状态，需保养后方能行驶。根据资产评估结果，本次转让的21辆二手车变现价为63.85万元。
此外，这21辆二手车截至评估报告基准日全部未办理保险，其中：18辆车未年检、2辆车车辆登记证遗失、1辆车违章未处理。
交易所人员表示，这项资产是公司为了防止国有资产贬值，故将闲置不用的二手车予以转让。
而联系今年以来，奇瑞汽车股份有限公司频频处置公司资产的举动，其出售资产或许更多是为了清理内部资产，并继续推进上市工作。
据中国证券报记者不完全统计，在长江产权交易所中，奇瑞汽车今年2月以来就9次挂牌出售资产。出售的资产包括奇瑞汽车及下属公司的各类设备、生产线、报废物流车辆、机床等等，还包括上海奇瑞实业有限公司100%的股权、徽商银行股份有限公司2亿股股份、郎溪奇瑞出租汽车有限公司60%的股权及668.06万元债权等。
知情人士表示，由于公司目前正在筹备上市，公司的主营业务的盈利能力非常受关注，因此公司积极剥离汽车制造主业之外的资产来专注主业，并理清股权关系，减少内部关联交易。
上市之路不平坦
市场对奇瑞汽车的上市预期始于2004年公司的股份制改革。2008年公司曾经向中国证监会递交过IPO申请，但是金融危机的爆发使得公司上市计划被暂时搁置。而2009年公司又因为公司股东不符合相关规定，需要进行调整，公司的上市计划再次延后。
而今年以来，在能源、环境等压力下，我国汽车工业的发展遇到诸多困难。自主品牌汽车制造商更是备感市场份额下滑的痛楚，奇瑞汽车就是其一。再加上股市低迷，奇瑞汽车的上市之路再受影响。
奇瑞汽车上市计划的多次搁浅，使得潜伏其中的财务投资者逐步失去耐心。今年8月就有一位不愿透露姓名的股东公开转让奇瑞汽车3333.6万股股权；12月初，在北京金融资产交易所上，中国华融资产管理公司和融德资产管理公司又拟转让奇瑞汽车合计1亿股的股权。而这两家公司正是2009年公司大规模融资过程中吸引进来的，当时同时进入的还有渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司和鼎晖股权投资管理（天津）有限公司等知名的创投和私募，曾经引发市场对奇瑞汽车上市的联想。
业内人士分析，汽车行业的增长放缓，对奇瑞汽车的主营业务盈利能力形成巨大考验，而股市的低迷又让公司上市难卖好价钱。公司频频出售资产，一方面为了理清公司资产结构，保证资产的保值增值；另一方面也为了将更多的资源投入到主营业务中，提升汽车研发、制造和销售的实力与盈利能力。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
