| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年12月22日 09:36 |
作者： |
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临近年末，多数自主品牌车企都在忙于冲量。今年确实是自主品牌的坏时节。据中国汽车工业协会统计，今年前11个月，乘用车自主品牌共销售552.35万辆，同比下降2.34%，占乘用车销售总量的42.15%，市场占有率较上年同期下降3.28个百分点。
自主品牌车企有苦有乐。比亚迪汽车成了沦陷之星，销量大幅下滑；刚回归A股，上半年利润锐减八成；高层人事变动、营销部门大幅裁员、经销商退网频频。全年完成既定销售目标已无望。
奇瑞汽车销量不尽如人意，但转型初见成效，利润、销售收入不跌反增；置身商用车整体下滑寒流中的福田汽车，正在筹划产品升级、进军轿车领域。
长城汽车快乐，但也不快乐！作为少有的销量增长自主品牌车企，长城汽车烦恼的是股价被低估、产品供不应求。
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