| 来源： |
汽车与观察 |
发布时间： |
2011年12月02日 15:49 |
作者： |
汪涛 |
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与中国结缘颇深的瑞典萨博汽车，日前却发表申明，断绝了其在7月刚刚与中国两个合作伙伴的合作关系。
10月21日，萨博品牌的东家——瑞典汽车总裁维克多？穆勒对路透社记者表示，中国浙江青年汽车和庞大汽贸曾提议完全收购萨博，但瑞典汽车表示拒绝接受。在接受路透社电话采访时穆勒声称：“完全收购萨博的提议不可接受，原因是可能导致控制条款的更改，或将致使萨博走向终结。”
穆勒不愿意透露对方的收购出价。他说，这两家中国汽车厂商仍对萨博有兴趣，他们应该遵守7月签署的协议条款，将合计持有在阿姆斯特丹上市的Swedish Automobile的53.9%股权。对于中国方面可能撤资的风险，穆勒透露萨博还制定了B方案，因而并不担心中国公司因提议遭否而撤离。但穆勒表示只有启用B方案的情况下才会公布其细节。
在穆勒对外表态的前一天，萨博汽车还对外透露，其重组管理人Guy Lofalk认为重组难以成功，计划向法院申请终止破产保护/重组，该行为可能推动公司走向破产清算。而就在这之前，一家投资公司承诺注入新的资金帮助维持萨博生存，美国投资公司North Street Capital LP正在推进一项7000万美元的交易，支撑萨博。
针对瑞典汽车单方面的决定和申明，庞大集团回应称，先前双方签订为具有法律约束力的正式协议，目前庞大仍在履行该协议，包括但不限于跟进政府有关部门对该投资项目的相关审批，且庞大集团未有违反协议的情况发生，亦未与瑞典汽车签订任何过桥融资协议。
庞大集团称，鉴于萨博汽车已于2011年9月21日进入重组程序，庞大集团在此过程中也与萨博汽车重组管理人及协议各方探讨有利于萨博汽车重组的方案。但是，在各方就新方案达成一致之前，庞大集团认为此前签署的协议仍然具有法律约束力。庞大集团将就瑞典汽车提出单方终止协议事宜与瑞典汽车和青年汽车进行进一步沟通和协商，并就相关情况履行进一步披露义务。
据悉，庞大集团已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，如协议被终止，协议各方也未达成新的重组方案，并且瑞典汽车未获得其他融资，则萨博汽车可能存在破产的风险。而稍早之前，庞大集团董事长庞庆华还曾对萨博重组充满信心。其在10月初还对媒体表示，重组萨博的损失将由他一个人承担。如今，瑞典汽车单方面宣布终止重组萨博，庞庆华如果履行承诺，很可能一个人承担损失。而按照现在的汇率，损失近4亿元人民币。
针对完全收购被拒绝以及可能出现的重组中止，此前对投资萨博表现活跃的庞大董事长庞庆华也选择了沉默。有专家就此分析说，从现在的情况来看，庞大汽贸和青年汽车有点左右为难，如果继续下去，有可能越陷越深；但就此罢手的话，前期投入就可能很难收回来。
现在来看，除了“中止重组申请”这一导致庞大和青年收购计划失败的最重要因素外，中国政府主管部门的态度依然还未明晰。有知情人士透露说，11月15日是庞大汽贸、青年汽车与瑞典汽车签署的谅解备忘录最后期限，如果届时国家发改委不予审批通过，那么合作协议也将被解除。而普遍的分析认为，此次庞大和青年投资萨博在发改委和商务部获批的可能性将“微乎其微”，因为目前萨博的债务压力过大，而且经北汽收购2个平台和3个发动机的知识产权，所剩价值不多。
此外，联系到先前华泰汽车宁可拒绝向萨博支付首笔投资款项，还背上了“不诚信”的恶名也选择撤出合作，萨博对中国车企的价值已经在这个过程之中彰显得很明显。《汽车观察》认为，在目前信息完全充分、资金并不缺乏的情况下，如果仅仅依靠一种非理性、靠直觉的方式去进行海外投资并购，那庞大和青年的学费依然没有交足。
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