| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年11月29日 16:09 |
作者： |
刘玲玲 |
| |
正当整个车市为年底做最后销量冲刺时，为何在这个当口，豪华车频现“召回门”呢？事实上，豪华车年底现召回风波已经不是第一次了。在去年同期，宝马、奔驰、讴歌、雷克萨斯、宾利等品牌也相继出现了召回事件，使得当时的10月份一度成为了豪华车的“召回月”。
文/刘玲玲
近阶段，笔者耳闻的召回事件频频。2011年11月17日起，日产（中国）投资有限公司代表日产汽车公司决定召回部分进口2011年款英菲尼迪轿车。中国大陆地区涉及4辆，生产日期为2011年7月2日-2011年8月29日，型号为CV36。
四天后，因辅助电子水泵缺陷，宝马股份公司自11月21日起召回部分进口宝马汽车和劳斯莱斯汽车，总数涉及3198辆。这些被召回的车辆包括进口宝马2009－2010款5系GT、2009至2010款7系、2008至2010款X5、2008至2010款X6汽车。中国大陆地区涉及2862辆。
无独有偶。因皮带轮有缺陷，12月1日起，丰田公司将召回部分2004-2005年款RX300汽车。国内共涉及426辆，生产日期为2004年6月1日-2005年3月31日。
因车底护板存在缺陷，2012年1月13日起，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司代表克莱斯勒集团有限责任公司召回进口2008-2010款吉普牧马人越野车。国内涉及7153辆，生产日期为2007年9月1日至2010年7月9日。
正当整个车市为年底做最后销量冲刺时，为何在这个当口，豪华车频现“召回门”呢？事实上，豪华车年底现召回风波已经不是第一次了。在去年同期，宝马、奔驰、讴歌、雷克萨斯、宾利等品牌也相继出现了召回事件，使得当时的10月份一度成为了豪华车的“召回月”。
似乎“有意无意”的，年底成为豪华车集体召回的标志了。业内人士坦言，这与豪华车高速增长可以说有着直接关系。今年前九个月，奔驰同比增长32.8%，宝马同比增长45.7%，进口大众同比增长56%，捷豹路虎同比增长更是高达60%，基数已很大的奥迪品牌，同比增长达29.2%。日系豪车方面，无论是雷克萨斯、英菲尼迪还是讴歌，其最低增幅也在30%以上。
事实上，销量的大幅增长也造成了成本压力的扩大。业内人士直言，在经济萎靡、销量不振的发达国家市场，压缩研发成本、产品模块化的趋势已经开始渗透至豪华汽车品牌，这也使得零部件共享成为了罪魁祸首。但近期频繁的豪华车召回事件在笔者看来，也并不意味着有多坏。“零召回”等于质量好？不一定。召回等于质量不好？也不一定。召回反映了厂家的态度，最起码是一种负责任的态度。人无完人，车无完车。一个车子有那么多零部件，有点问题也属于正常。如今，在大规模的生产过程中，尤其是越来越多的电子配件应用到汽车上，要想要求一台车子一点问题都没有是基本不太可能的。所以，面对召回还是放平心态，妥善处理。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
