本报讯 近期越来越多的车企推出合资自主品牌，全国乘用车信息联席会公开表示质疑，认为“发展合资自主的理由极荒唐”且“没有任何意义”。
在“2011年11月汽车市场信息研讨会”上，乘联会秘书长饶达表示，合资自主是政府推动，但没有正式文件的内部掌握政策，而发展合资自主的理由极荒唐。按照饶的说法，目前发展合资自主主要是两个理由，一是怕合资合同期满外资退出，而合资企业的产品研发部门为空架子，企业早晚要死，发展合资自主品牌能使企业能活下来。而事实上，合资外方怕政府因要治理我国汽车企业“散乱差”，将来会规定一个外商在中国只能有一个合资企业，出于这种心理，合资外方纷纷在合同没有期满时就延长合同期。因此，外商根本没有退出中国这个世界最大汽车市场的想法。发展合资自主的另一个理由是国企机制差，产品研发搞不好。但在饶达看来，目前国企研发实力比合资企业研发实力提升的速度快几倍，而合资外方为了取得绝对控制权，不愿意提升合资企业的研发实力。
