文/王小
看到J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量研究SM(IQS)显示，今年自主车型新车质量出现下滑。这让笔者联想到了，近日收到的一份某自主品牌发来的年度媒体调查问卷，整份问卷探讨的主要内容全是围绕品牌推广之类话题而展开，为数不多的几个关于产品方面的问题被简单带过。在笔者看来，自主品牌要“向上冲”就如同建设一座高楼大厦，首先必要的一个前提，就是夯实产品这块基石，方可在此基础之上再谈论要造多高的楼层。
近年来，虽然自主品牌新车产品质量整体上有所提高，但相对而言仍然不够好、不够快。随着汽车市场迅速乃至夸张式的膨胀中，销量数字便成为了多数自主车企的追逐对象。年度目标的制定更只是为了好看，崇尚不切实际的疯涨。此外，一般来说一款上市销售的新车从设计到最终上市，这其中至少也需要3-5年时间去做各种论证、测试等准备工作，然而从每年各大车展期间自主品牌展台上推出的种类繁多新车中，就能折射出车企急于求成的迫切心态。
纵览整个自主品牌，当前在变速箱以及发动机技术上能有所建树的车企仍然寥寥无几，大多数的自主车型还需要进口或合资车型变速箱和发动机。技术方面落后已经成为自主车企进一步发展道路中的最大壁垒。
是先贪图一时之快，将有限精力集中在追市追量上，还是低调学习如何提升技术，扎实做好每一辆产品，这其中，车企如何摆正位置很重要。
