| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2011年11月16日 15:10 |
作者： |
胡沛 |
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不久前历史性杀入国内最挣钱的黄金航线———京沪航线的民营航空公司春秋航空，又开始发力成都市场。昨日，春秋航空宣布，将于11月30日起正式开通上海—成都的往返航线，一天一班。据了解，此次春秋航空也再打“低价牌”，成都—上海往返航线的最低特价票价仅为299元，低于市场价30%左右。业内分析，成都往返上海的黄金航线很可能掀起鲶鱼效应，其他航空公司或许也将有所松动。
据了解，作为民营航空在注入北上广之间的黄金航线航权时刻争夺上，相比国有航空公司一直处于劣势。“通过航线航班时刻等资源的支持，民航局鼓励低成本航空逐步进入主要的干线运输市场。”春秋航空新闻发言人张武安昨日表示，这是低成本航空公司第一次把成都和上海及中国经济最活跃的长江三角洲地区连接起来，拉近了成都和上海的空中距离。据了解，这是自今年8月4日春秋航空开通成都—石家庄—沈阳航线后，春秋航空在成都地区的第二条廉价航线。
成都商报记者昨日在携程网、淘宝旅行平台等票务代理商处看到，成都每日往返上海的航班大约有19个，包括川航、国航等。但民营航空公司仅有吉祥航空一架。机票单程价格便宜的在七八百元，贵的也要上千元以上。
业内分析，春秋航空此次杀入成都往返上海的这条赚钱航线，机票价格或许会有所松动。但昨日四川民航界一位资深人士却持有不同看法，“对于沪蓉线上的传统航空公司来说，春秋航空如今只是每天飞1班且时刻是在晚上，不会对其原有地位造成威胁。”
不过，成都商报记者也了解到，成都航空也即将开通成都往返上海航线，各家航空公司在这条黄金航线的争夺上也将更加激烈。成都商报记者 胡沛
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