| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年08月17日 08:55 |
作者： |
陈姗姗;乐琰 |
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在期待了多年的国内盈利水平最高的京沪航线上，国内唯一一家低成本航空公司春秋航空，终于随着京沪高铁的开通得以进入。
记者昨天从春秋航空获悉，公司最近得到了民航局的批复，获得了京沪航线的经营权，成为首家得以运营京沪航线的民营航空。
春秋航空董事长王正华昨天告诉《第一财经日报》记者，目前春秋航空获得的是每天一班的京沪航线航权，公司正在做相关的准备工作，争取在9月底开飞。
此前，京沪航线主要由国航、东航、南航等传统航空巨头运营，春秋航空、吉祥航空等民营航企一直希望能够获得京沪航线的运营权，不过由于首都机场和上海机场的时刻非常紧张而一直未能如愿。
因此，此次能够获得“资源稀缺”的京沪航线，春秋航空航班时刻也是“早出晚归”：早上6点多的航班从北京飞上海，晚上10点多的航班从上海飞北京。
“这样的航班时刻，对一些时间要求紧迫的商务客还是会有吸引力，此外，我们也会通过继续推出‘99系列’的机票来吸引客源，比如199元或者299元。”王正华对记者指出，公司预计开通京沪航线后，客座率依然可以达到95%。
“现在很多国际廉价航空公司也在做类似的改变，传统航空公司和廉价航空正在互相渗透。”王正华对本报记者指出，春秋航空也希望通过这样的尝试，满足更多商务旅客的需求。
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