■本报记者 张一鸣
目前世界上只有少数几个国家能够进行航天润滑油的生产，长城润滑油是世界上为数不多的能研究开发航天润滑剂的企业之一。
某种程度上，中国国内企业在润滑油研发上的技术实力，并不比国外同行弱，但中国汽车用高端润滑油市场上，中国润滑油企业的市场份额并不大。
“虽然两大石油企业旗下的润滑油公司占据了高端市场近40％的市场份额，但外资企业仍占据高端市场不少于60％的市场份额。 ”卓创资讯润滑油行业分析师王建刚在接受本报记者采访时指出，国内润滑油市场正在向中高端迈进，低端市场正逐步缩小，目前润滑油市场状况对国外高端品牌较为有利。
在王建刚看来，国内润滑油公司与国外润滑油公司的技术差距主要在基础油和添加剂质量的生产工艺上。 “但随着国内润滑油研发水平的不断提高，这种差距在缩小。”
中石化润滑油公司科技开发部主任张春辉向本报记者指出，国内润滑油品牌在技术上与国外品牌的差距很小，甚至基本相当，现在制约中国民族品牌扩张高端车用润滑油市场的重要因素是，许多高端汽车并非国产汽车，在出厂时配备的润滑油大多指定国外品牌，大部分车主在更换换润滑油时大多选择原车配置的同品牌润滑油。
随着中国汽车工业的发展，中国润滑油行业布局正发生着巨大的变化，高端品牌润滑油迅速占领市场，中端润滑油正在慢慢减少或向高端靠拢，而低端润滑油将逐步退出市场。
王建刚指出，在保证质量为首的前提下，积极实施科技研发配方成为润滑油品牌发展的动力，具备技术优势的企业更容易脱颖而出。
一份名为 《2009中国润滑油市场上的商业机遇》报告称，中国润滑油市场在接下来的五年中将以每年10％的速度增长，预计到2020年，中国的润滑油消费量将会超过美国。
