| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年10月13日 09:33 |
作者： |
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野蛮生长或许代表一种力量，但这绝非常态。今天的中国汽车业已经结束野蛮生长的少年时代，痛苦面对成人世界的严酷竞争。大而不强的中国汽车业将如何破题？
在日前举行的第二届“全球汽车论坛”上，业内热议将创新列为解困的重要法宝。其中，自主品牌创新转型成为重中之重。如何面对合资自主和自主品牌矛盾？自主品牌是否需要更多政策扶持，成为一再争论的焦点。
值得庆幸的是，中国车企们变得更加务实。北汽集团表示自主品牌不能一味指望政策扶持。上汽集团、长城汽车则表示，要做更专业化的车企、更有针对性地向海内外市场出击。商务部机电和科技产业司副司长支陆逊更以翔实的数据直陈中国汽车出口过于分散的多种弊病。
收起撕咬的欲望，集中优势发力，或许更有助于中国汽车业成功转型。
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