| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年09月21日 16:00 |
作者： |
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商家诉苦：“销量很差，已经在亏本卖了，但还是卖不动”
自主品牌部分车型近期优惠情况>>>
车型 指导价（万元） 降幅（元） 市场价(万元)
风云2两厢 5.18-6.08 5000 4.68-5.58
腾翼C30 6.45-8.35 3000（节能补贴） 6.15-8.05
帝豪EC7 7.58-10.98 1.5L优惠8000（含补贴）
1.8L优惠4000
比亚迪G3 6.29-10.99 8000 5.49-10.19
文/刘玲玲 图/007资料图
“销量很差，已经在亏本卖了，但还是卖不动。”这是记者近期从沪上自主品牌经销商口中听到最多的。甚至有一位自主品牌经销商负责人称，降价销量也不见提升，广告也没能吸引更多消费者，他们已有一个月没有向厂家进货，如果退网也不再是大新闻。
今年以来，自主品牌在国家取消多项惠民政策后受到了较大冲击，一位业内人士对此感慨，8月应该是自主品牌微型车努力提升销量、实现秋季增长的关键时期，去年8月的微型车销量表现很突出，而今年则成为唯一负增长的车型。
据了解，目前沪上自主品牌日子过得不错的屈指可数，长安轿车、奇瑞、江淮轿车、吉利等经销商多以苦撑度日，对于这些自主品牌而言，在一线城市打拼的日子并不好过。长安轿车位于二三线城市的经销商几个月的销量已经抵上沪长安经销商一年的销量，几百万的贷款、大量的库存让经销商愁容满面，各种促销频频上演仍看不到一点起色；而代理江淮轿车的经销商，也有同样遭遇，据一位江淮经销商告诉记者，现在店里卖的最好的是商务车，轿车已经有几个月没进货了，实在难卖。同样，奇瑞、吉利、比亚迪等一些老牌自主品牌，或是因为内部调整，或是产品战略等等原因，都在今年出现了一定幅度的销量下滑。事实上，与合资品牌和豪华品牌相比，自主品牌在汽车消费市场一直面临尴尬，“我们现在都是赔本卖车，车型已经不能再优惠了，但是消费者还是不买账。”一位经销商负责人如是说。
自主新车滞销的情况也已经蔓延到了二手车市场。记者从几位二手车商口中了解到，车市低迷，加上新车销量不给力，现在自主品牌的二手车出手更是越来越难。二手车经纪人李师傅告诉记者，“去年我收购了一辆自主品牌的二手车，还挺新的，要价也不高，只要4 万多块钱。但是在卖场里放了11个月才卖出去。”缘何会遭遇如此待遇？二手车行业人士表示，今年很多扶持政策取消了，不少自主品牌的新车采取降价促销的方式来卖车，新车降价必然会影响到二手车市场，很多持币观望的消费者选择了新车而不是二手车。
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