■陈喆
　　不经意间，成都车展由于其西部重镇的地理优势和良好的运作成为了当之无愧的国内第四大车展。从本次成都车展来看，无论从展会规模、企业的重视程度和媒体的参与程度都达到了历史新高，成都作为继北京、上海、广州之后的国内汽车增长第四极的地位日益凸显。
　　此外，认真研究成都车展的参会企业就会发现，大概四种类型的企业对本次成都车展最为重视：一类是豪华车品牌，成都作为西部重镇，经济发达且消费能力较高，豪华车市场具备极大的增长潜力，因此我们可以看到奔驰、宝马、沃尔沃等豪华车品牌对于本次成都车展极为重视，均派来了高层领导携全系车型亮相；另外一类是上半年销售业绩不佳的企业，试图通过参加年内西部地区最大规模的车展来冲击销量，以缓解年底任务的压力，长安马自达正是此类企业的代表；还有一类是在成都本地建厂的企业，在自己的半个主场倾力参展实属应当，一汽－大众、一汽丰田和吉利汽车均积极参展，2012款帝豪EC7车型也选择了在成都车展首发；最后一类则是重视二三线市场的企业，试图通过成都车展辐射整个西部地区的作用来进一步拓展西部二三线市场的份额，长城汽车、江淮汽车就是此类企业的代表。
　　总而言之，成都车展已经基本摆脱了以往二三线城市车展只是汽车展销会的标签，已经成为媒体、企业、消费者共同参与的国际级汽车盛宴。