| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年09月10日 10:02 |
作者： |
宦璐 |
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⊙记者 宦璐○编辑 艾家静
中汽协昨日公布的8月汽车出口数据相当“养眼”。
据统计，8月我国汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆，环比增长17.61%，同比增长82.77%。今年1-8月，累计完成出口交货值0.13万亿元，同比增长27.48%。
在汽车主要出口品种中，与上月相比，客车和载货车呈较快增长，轿车增速略低；与上年同期相比，三大品种均呈快速增长，其中轿车增速最为明显。
中国汽车出口可谓“任重而道远”。据协会相关人士介绍，目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。
“特别值得注意的是，今年以来，出口增量占国产汽车增量（39万辆）的比重超过一半，说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。”该人士表示。
以奇瑞汽车近日发布的数据为例。8月份，奇瑞汽车共出口19017辆，同比增长83.55%，连续两月创下历史新高。
无独有偶，吉利8月底公布的半年报中显示，公司上半年共出口汽车13385辆，同比大增93%。
“量”增“质”更优——在业内人士看来，跟以往相比，我国汽车出口靠低价取胜、出口模式单一、售后服务差等问题也正在改进。
据奇瑞汽车总经理助理金弋波介绍，奇瑞在出口模式上正在改变过去一般贸易出口占主导的局面，形成了一般贸易出口、海外建厂、合资公司等多种形式。
今年奇瑞汽车更迈出了海外建厂的关键一步。该公司位于巴西圣保罗州的海外第一家独资工厂，已于7月19日正式开工。
总体来看，之前发布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》中明确提出，力争到2015年，汽车和零部件出口实现销售850亿美元，年均增长目标达20%。
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