| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年09月08日 09:58 |
作者： |
关囡 |
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华晨“缺钱说”已经围绕华晨多年，并由此衍生了不少江湖传言。2011年8月29日，中华H530上市现场接受采访时，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民掐指算出了华晨的四大“钱源”，包括宝马、专用车、金杯和其他产业等。而这些都将为华晨现阶段最重要也最棘手的品牌——中华提供发展资金。
“钱到处都是，千万不用担心中华发展缺钱，不会缺钱。”面对来自全国的媒体，祁玉民显得自信满满、言之凿凿。
华晨的资金情况到底如何，始终是个疑问。从2009年开始传出的一汽、广汽争相收购华晨，到去年金杯汽车遭遇退市风险警示，再到今年祁玉民自曝华晨资金缺口300亿元，这种疑问从来没有停止过。
华晨系业务多重，包括华晨宝马、金杯、专用车、汽车外其他相关产业等。从现在表现出来的趋势看，华晨正在用其他业务赚来的钱“滋养”中华品牌，这个在祁玉民口中“最关心、最重要的品牌”。
虽然中华品牌盈利艰难，但是华晨其他业务却做得风生水起：华晨汽车旗下香港上市公司华晨中国，8亿股；华晨独树一帜押宝的专用车领域，未来每年将以35万-40万辆的速度增长，这是祁玉民心中的“必赚项目”；商用车项目金杯的发展很稳健，不断在赚钱；最后，包括华晨系三大上市公司在内，都在不同程度地发展多元化产业，例如在内蒙古和辽宁建立的七个风力发动厂。
以上四块业务，可谓是华晨的“钱源”，正为中华品牌的发展提供源源不断的资金。
2009年11月，华晨中国因不堪旗下中华牌轿车业务持续亏损的拖累，而将该业务剥离上市公司。母公司华晨汽车集团为了发展中华品牌，已是绞尽脑汁，包括金杯与中华两块业务的人事调整，以及对于新品的加力研发。此番全新中级车中华H530的上市，则是华晨2011年首个发力之作。
记者手记
自主车企之忐忑
在北京水立方举行的中华H530上市会，被打造成了一场别开声面的歌会。以《爱我中华》开场，以《超越梦想》结束，整台晚会装扮华丽、气宇轩昂，仿佛在向外传递一个信号，华晨真的还不错，没有你想象得那么艰难。
祁玉民在上台讲话时解释了晚会没有按时开场的原因：原来是水立方的电控系统出了问题。紧接着他便说，“其实最紧张的人就是我，我在想，我们的中华车会不会也有质量问题。”
在自主品牌汽车领军人物中，祁玉民算是一个敢言的人。他这一句话，充分表明了自主车企之谨慎与忐忑。在合资品牌充斥的中国汽车市场行走，前有追兵后有堵截，有10年历史的中华品牌在前期巨大投入、渠道和供应体系积重难返的情况下，其运营之难，是你难以想象的。
虽然华晨中国可以因业绩不佳甩掉中华轿车，但是中华之母体——华晨汽车集团却必须要艰难地托举着它，而且永远在华晨的未来规划中，中华总是占据首席。“我们要把中华打造成为中国自主品牌的一线品牌”，祁玉民当晚如是说。
那是一种明知山有虎，偏向虎山行的感觉。虽然商人和企业总归是趋利的，但是，总有一些事，不全都是为了追逐利益，还和梦想、坚持、独立和希望有关。
（关囡）
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