| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年08月29日 09:36 |
作者： |
史燕君;张剑锋 |
| |
面对航空领域强大的国企“正规军”，民营航空公司应该如何求得生存发展？“没有绝对的公平，民营航空公司可以走差异化路线，事在人为。”8月27日，春秋航空股份有限公司（下称春秋航空）董事长王正华在上海交通大学海外教育学院高端讲座时给出了自己的答案。
他认为，这些年公司能够一直坚持下来，在于他们的准确定位，寻找航空领域的“蓝海”，走差异化路线，不与国有航空公司正面抢夺市场，他同事强调，未来的航空市场是民营企业的天下。据了解，廉价从一开始就是民营航空公司的核心竞争力。而春秋航空是中国首批民营航空公司之一，其成立伊始就喊出了“让人人坐得起飞机”的口号。
王正华认为，卖航空站票或许是春秋航空差异化路线的一大体现。在会上，王正华甚至亲自给与会者示范航空站票的坐姿，“我们平常坐飞机所用的空间是从膝盖到背部，而站票则是类似于吧台——双手趴在飞机台面上，椅子减少一半宽度，胸前用交叉保险带绑住。”他称，若卖航空站票，票价又能大幅降下来，而具体何时实现则需要政府适航部门批准和相关技术解决。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
