| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2011年08月24日 10:03 |
作者： |
汪珺 |
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□本报记者汪珺
在近日召开的第四届中国机场发展论坛上，首都机场股份有限公司商业总监孔越用一组数据对京沪高铁开通后对沿线旅客的分流影响做了具体描述。据估算，京沪高铁对沿线航空旅客的分流比例约为15.4%，下半年京沪快线或将被分流旅客78万人次。
据介绍，京沪高铁沿线所设车站中，涉及首都机场通航的城市有六个，分别是上海、南京、无锡、济南、常州、徐州。其中，北京—上海航线的客流量最大，约为700万人次，占全线客流量的60.94%，占首都机场客流总量的9.5%。2010年，这6个城市的总客流量为971万人次，占首都机场客流总量的13.1%。
数据显示，京沪高铁开通后，部分沿线航空旅客被分流。比较2010年和2011年同一时期的旅客吞吐量，以6月30日至7月27日为例，徐州、济南、南京等城市受高铁冲击最大，旅客吞吐量分别同比下降了57.23%、39.13%、24.51%。北京—上海航线的旅客吞吐量同比降幅较小，为17.1%，但也从2010年的605651人次下降到2011年同期的501789人次。
据估算，2011年7月京沪快线的预测吞吐量为65万人次，实际吞吐量为55万人次，因此分流比例为15.4%。而按照15.4%的比例推算，下半年京沪快线将被分流78万人次。“京沪高铁的开通对旅客分流的影响还是比较大的。”孔越坦言。
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