最近德国宝马发布了继劳斯莱斯、BMW、Mini之后的第四个子品牌，这个新秀叫做“i”。它的定位是电动车专属品牌，代表着新能源汽车和新一代出行解决方案。宝马还同时发布了将在2013年面世的两款量产i车型，这说明宝马的这一切是有计划、有步骤，而且有着长远规划和深思熟虑的。
文/丁延吉
新能源汽车，眼前最主流的两种思路是混动和电动，做得比较好的，前者比如丰田，后者比如通用，但他们都只是在个别技术上有所领先，并没有从战略的角度抢占到制高点。现实情形下，能源危机、中东局势、气候大会，在中国还有个“十二五”，众多因素都在不断向前推动电动车，它已经注定成为未来发展的必然。宝马选在这个时候率先发布了其电动车专属品牌，高明远超出国内的众多汽车企业。
宝马的固执在行业里是出了名的，一直不肯国产，一直不肯加长，乃至在中国市场屡屡错过时机。这次却突然来了个敢为天下先，至少也是走在众人前，其战略之高可见一斑。要知道宝马最初一直青睐的可是氢动力，认为只有像氢气这么符合蓝天白云气质的能源才能和宝马相匹配，而现今立起来的却是一个电动车品牌，而且有专属的车型，专属的推广策略，包括全方位的配套服务。这不能不说是宝马的舵转得快。历史告诉我们，能够在关键的节点上抢占先机，就能在后期竞争上立于不败，即先发优势。
从作秀的角度，宝马做第一而不做第二，在众人未动之前打出头牌，也定然能出尽新闻风头。
宝马竖起的是一面品牌的大旗，而不是像国内诸多品牌那样，只把新能源车作为量产的一个补充细分，有枣没枣打三竿，本身也不抱什么大的期望。事实上也的确没有什么成交量。举全国之大市，一年的销量也不过区区几十。这就直接决定了，无论哪个方面，新能源车在企业内部都不会得到重视。而i品牌的确立，凭借着母品牌的强大号召力，必将在电动车行业的相关链条产生马太式的资源聚合，宝马的先行一步，确立的却是一个后来者无法企及的高度。当然在中国这个世界上最大的汽车市场，出于政府的示范导向，宝马的如此现行也定然会在未来的政策倾斜和政府采购中占尽先机。
