■本报记者 陈喆
　　随着汽车社会的到来，汽车产销量的增长堪称高速，但汽车企业对于企业社会责任的重视与否却千差万别。对于汽车企业而言，除了给消费者提供质量优质的产品、方便快捷的服务之外，更需要重视企业社会责任，通过对环境保护的关注、公益事业的积极参与来为自身的品牌加分。
　　对于着力提升品牌影响力的现代来说，一直致力于企业社会责任的履行，其中现代汽车对于内蒙古锡林浩特地区的荒漠化防治工作就是典型的范例。
　　7月17日，第四届现代汽车“中国荒漠化防治－查干诺尔”生态治理项目正式启动。据现代汽车相关人士介绍，本次现代汽车内蒙古治沙活动将由120名韩国大学生、140名中国大学生以及140名社会人员组成志愿者团，先后分五批奔赴内蒙古查干诺尔沙地，与现代汽车携手共同完成治沙之旅。
拯救荒漠化威胁的草原
　　燕京大学北大校友会生态专委会秘书长兼 “生态和平亚洲”顾问郑柏裕老师多年前在查干诺尔地区下乡插队，在他的印象里，这里原来是一望无垠的草原，大小查干诺尔湖水草肥美，生机盎然，数十种水鸟在湖边栖息，曾经是内蒙古著名的鸟类栖息地和放牧的天堂。
　　然而随着人类活动的增多和全球变暖的因素，曾经齐腰深的草原也变得斑驳，查干诺尔咸水湖也已经在2002年干涸，变成一边白茫茫的盐碱地，遇到大风即扬风起尘，是北京沙尘暴的主要沙尘来源地之一。北京师范大学的一个研究小组曾经分析一次北京严重沙尘暴的浮尘成分后发现，沙尘中含有的盐渍土，恰恰与北京沙尘暴传输路径上内蒙古荒漠草原上的盐土成分一样。
　　郑柏裕介绍说，查干诺尔是地理现象上典型的内陆迁移湖，它位于阿巴嘎旗南部的草原和浑善达克沙地的交界之处，水源就来自著名的浑善达克沙地，地理特质极为特殊，目前干涸的是查干诺尔咸水湖，面积达80平方公里。由于查干诺尔是我国乃至世界上十分罕见的水源来自沙地的大湖，查干诺尔的干涸无疑预示着浑善达克沙地的生态发生了重要的变化。
　　出于对锡林郭勒草原的热爱和对生态环境恶化的担忧，郑柏裕从2003年起依靠当地政府提供的几万元实验基金参与查干诺尔盐碱河床的治理工作，当时选择的是种植一年生草本植物碱蓬，当年就取得了很好的效果。
　　郑柏裕介绍说，碱蓬耐旱耐盐碱能力很强，只要在发芽期遇到下雨即可扎根生长，而且种子落地后隔年还会扩大自身的生长面积，是治理盐碱地最合适的植物。
现代汽车助力荒漠治理
　　“当时几万元的资金根本就是杯水车薪，只能验证碱蓬在盐碱地种植的可行性，对于偌大个查干诺尔干涸的咸水湖盐碱河床治理难以为继，”郑柏裕对中国经济时报记者介绍说。
　　直到现代汽车的深度参与，困扰查干诺尔荒漠化治理项目的资金问题才得以解决。郑柏裕向中国经济时报记者介绍了“中国荒漠化防治－查干诺尔”生态治理项目。该项目是由韩国 “生态和平亚洲”与中国“燕京大学北京校友会生态扶贫专业委员会”共同发起、韩国现代汽车集团赞助支持、内蒙古自治区和阿巴嘎旗人民政府协助进行的公益性环境治理项目。
　　据介绍，该项目是现代汽车“携手共进的世界”CSR体系中‘GREENMOVE’重点项目之一。该项目以现代汽车生态园为基地，总投资15亿韩元，计划分5个年度实施，预计从2008年起到2012年内完成5,000万平方米的湖区碱蓬种植，旨在帮助查干诺尔地区尽快恢复草原生态系统，从源头上遏止威胁我国北方地区的沙尘暴。截至2010年底，共募集823名中韩志愿者参与治沙活动，已完成2,500万平方米的湖区碱蓬种植及75公里的沙障作业。今年，现代汽车将招募500名中韩志愿者奔赴查干诺尔，将完成1,300万平方米湖区碱蓬种植及25公里沙障作业。
　　今年已是该项目实施后的第四个年头。在查干诺尔奋斗了二十多年，一直坚守盐碱湖沙地治理的郑柏裕老师亲眼见证了这四年治沙活动带来的变化。“四年前，查干诺尔是一片黄沙漫天的不毛之地。如今，湖盆西侧已有成片的碱蓬高过膝盖。现代汽车对这个项目的重视和诚意给这片荒漠带来了重返春季的希望。而且可以说，在整体抗击草原沙漠化工程中现代汽车起到了标杆作用，做出了实实在在的工作，这是大家有目共睹的。”郑柏裕老师补充道。
　　对此，现代汽车相关负责人表示：“中国的环境对亚洲乃至世界的意义都非常巨大，作为在中国发展的韩国企业，我们有责任也有义务为中国环境治理尽最大的努力，这也是对人类社会的贡献。我们已经将‘中国荒漠化防治－查干诺尔’项目推广到了现代汽车在华的各个合资公司及合作单位，将建立起全民志愿者队伍，参与到中国环境治理工作中，一起实现人类的绿色家园。”