本报讯 去年7月，罗先生购买一辆新车，却不曾想还不到一年的车会莫明自燃，不仅让自己血本无归，还面临巨额赔偿。

　　据罗先生介绍，今年6月末他开车在G80高速公路上，汽车发动机故障灯突然闪烁，罗先生连忙将车停靠路边进行检查，但车刚停稳，就从主驾驶座位下面窜出火苗，众人虽有进行扑火，但火势蔓延得非常快，最后大家只能是眼睁睁的看着车辆被烧得只剩下一个车架子。

　　在此次自燃事故中，除汽车报废外，罗先生的手机、以及车上的近万元物品也同时被烧毁。

　　购车不满一年，自己从未作过任何改装，购车时销售人员更向罗先生明确表示已购买“全保”，出现任何问题都会有保险公司理赔。但在自燃后救助保险公司时，才得知自己根本没有购买这个保障自燃风险的“自燃险”，保险公司最终以没有购买相应险种为由拒绝理赔。

　　自燃发生后，罗先生多次联系厂家和销售商，但却一再遭遇推脱。并且厂家还称车辆存在改装，因此他们无法承担责任。而罗先生则大声喊冤，车辆确有加装现象，但所有的加装都是4S店所为，因为自己当时购买的正是4S店经过加装后放在展厅的展车。

　　此外，由于罗先生到4S店并不方便，所以常规保养他并没有在4S店进行。而如今就成了厂商推脱责任的最重要理由——车主没有按期在4S店做保养，已经属于脱保状态，因此厂家不会承担任何责任。

　　为查清自燃原因，罗先生前前后后在当地消防大队、交警部门寻找帮助，但却被一家踢一家，时间过去了，自燃报告却毫无踪影，就连之前保险公司答应会提供的自燃照片，也一直未能拿到手。因为缺乏相应的证据，追究责任也无从谈起。

　　事发至今已有近月，但罗先生的维权之路依然毫无头绪，并且由于自燃时把路面烧坏了，运政部门现在还追着他要道路损坏费。

　　其实有关汽车自燃的案例不胜枚举，从车主反映的情况来看，厂商大都会矢口否认车辆有质量问题。在汽车行业，几乎每一个厂商都会单方面出台这样一条规定：未在指定售后服务网点维修或保养，厂商将不予保修。罗先生因未在4S店保养，也把自己的质量担保权益“被放弃”了，汽车自燃与厂家再无关系。

　　不保养失权益的情况在汽车行业并不少见，出现这类现象虽说车主有错在先，但厂商此做法有霸王之嫌。该条款是厂商单方面制定的，是一种极其不利于消费者的行为，消保委专家认为，厂商可以倡导车主在4S店做保养，但不应当强行规定，随意剥夺消费者的选择权。

　　另一方面，发生事故后责任鉴定事关紧要，因为检测鉴定报告可以确定事故原因，决定责任归属。然而像自燃这种事故的鉴定，即便消防部门出具鉴定报告，但从实践来看，这类鉴定报告也很难成为双方认可的责任认定的依据，于是乎，责任搞不清，车主得不到赔偿的局面将继续，受害者无疑雪上加霜。