专访奇瑞汽车销售有限公司总经理 马德骥

　　在奇瑞E5上市发布会之后，本报记者对话了奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥。在半个多小时的沟通时间里，不少媒体都发现这位销售老总对自主品牌汽车发展的肯定、担忧、鼓励，但更多的是，对未来自主品牌汽车发展的自信。

　　007：：奇瑞E5的最低配车型缘何没有安全气囊？

　　马德骥：低配车型也是以主力用户的用车需求来设计的，一款5.98万元的车型主要针对的用户大多为代步用车或最普通的家用，早在设计之初就做了一个定夺。低配车型主力用户有限，安全气囊的问题对于不同的购车用途意义是不一样的。

　　007：E5上市后的营销策略将是如何？

　　马德骥：眼下我国已经进入了汽车社会，各大品牌车型间的竞争已经转变为科技、品质等全方位的PK，奇瑞首款科技家轿E5的推出，就显示出了奇瑞正处在科技竞争的前进阶段。作为科技车型的首发，E5不能失败，为了让E5拥有高于竞争对手的实力，奇瑞打出了5.98万元起的低价。但即便这样，我们还嫌不够。

　　在E5上市前我们就推出了“前1000名用户订车送iPad 2”的促销活动。这项活动收效很大，6月13日启动预订活动后不久，1000辆E5就被订购一空。可见，E5的启动工作收效很好。上市后的E5将展开第二轮的销售攻势，以绝对具有震撼力的价格，上攻合资品牌，如伊兰特、福瑞迪等韩系热销车型；同级叫板其他自主品牌对手，如荣威350、吉利帝豪EC7等。

　　007：奇瑞E5预计销量是多少？

　　马德骥：我们将采取奇瑞的老策略：阶梯式销量目标，从最初的月销3000-5000台再调整到8000台或者更多。这我很有信心。

　　虽然2011年汽车市场的低靡，但世界上没有一路上扬的曲线。任何事物的发展都会有一个规律，因此，奇瑞的首要任务是调整好心态，在等待下一次机遇的时候先做好眼前，也算是练好内功的一个绝佳时期。此外，下半年奇瑞将有新东方之子，瑞麒G3、瑞麒G6多款新车上市，而且售价一定不会让消费者失望。