| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年07月06日 15:09 |
作者： |
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王先生：请问同为硬朗风格的MG6、英朗、科鲁兹和马自达3，在操控性和舒适性上各有什么特点？舒适性主要从滤震方面来考虑，包括过坑洼路面、年数已久的水泥路和快慢速过减速带。
007：这几台车的极限操控以英朗最高，驾驶起来以马自达3（2.0L车型）的刺激感最为强烈。不过，驾驶乐趣就要看你个人更喜欢哪种风格了。
四款车的驾驶风格基本都不太一样。MG6比较轻松惬意，视野、坐姿都和大部分轿车相仿，没有特别需要适应的方面。日常开起来，它那轻巧、生动的操控感，不但能在并道、超车时给你信心，而且还会逐渐增加你开它的投入感。久而久之，开MG6容易形成一种“生猛”的驾驶风格。这是好事，说明它不沉闷，只是经常开得生猛比较费油罢了。
马自达3属于纯粹的硬朗和激进派。发动机的声音轰鸣，让你感觉像在开跑车，高转的发力也都很持续。悬架一直都是硬桥硬马的状态。这都是马自达车的一大特性——典型的以日式跑车为基准去造车。
英朗和科鲁兹的风格比较像，能感觉到肌肉强健、下盘稳扎。开这类欧系风格比较明显的车，开快并不是难事，但最享受的还是感受车轮压过减速带或不平路面的起伏感。这一点不需要你有什么汽车专业知识来作为辅助，仅靠听声音也会觉得它们很扎实，永远让人放心。
要是以舒适性来做重点选择的话，或许MG6稍占一点上风（只是一点），原因在于它的座椅更厚、更软，车内装备更显得丰富，用一定的享受配置去弥补驾乘者对于舒适的理解；二来它也是几台车中悬挂设定偏软的一类（此“软”非真软，只不过是矮个里挑高个）。
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