文/王小

　　今年刚上市的新蒙迪欧、新索纳塔、K5、全新帕萨特以及即将于下个月上市的新迈腾B7L、东标508。再加上雅阁、凯美瑞、别克双君等“老人”们，今年中高级别车市显得格外“热闹”。尤其是在今年车市上半年整体表现低迷的大背景下，为了在诸多竞品中尽可能多的夺取市场份额，在目前竞争激烈的情况下，不少厂家开始微调自身的策略对中高级市场进行冲刺。

　　近日，记者从云峰大众虹口店获知，7月初全新帕萨特将会迎来一个放量。全系不同配置车型到店量相比较前两个月都将得到增加。无独有偶，沪上某大众4S店市场经理近日对记者表示，目前热销车型朗逸将进行生产线检修，短则一周长则一个月。虽然目前并没有确切消息透露朗逸产品线的调整和全新帕萨特全系上市有直接联系，但可以看出，上海大众正在做出一些改变。

　　据一份上海大众官方的统计数字显示，全新帕萨特上市45天售出4500辆。其中，5月份售出3273辆。记者从终端市场多家经销商处了解到，全新帕萨特自上市以来，销量并非如预想的那般火热。其主要一个原因在于到店车型不齐全，上市后先期到店的现车大多为高配车型居多，低配置车型现车几乎都需要预定。沪上多家经销商负责人对记者表示，自全新帕萨特上市以来，到店咨询购车的消费者多数都是冲着低配置车型而来。相信随着产品线的全面丰富，上海大众新帕萨特可能全面冲击中高级车市场。

　　同样，韩系车也开始对日益竞争激烈的中高级市场进行了策略调整。6月8日北京现代宣布，第八代索纳塔的保修期间延长为5年/10万公里。而比第八代索纳塔早些上市的东风悦达起亚K5同样对外宣布，整车保修期将从现有的3年/5万公里延长至5年/10万公里，保修政策对象包括发动机、变速箱、悬挂、转向等整车部件。但据记者走访沪上多家经销商后了解到，目前第八代索纳塔的销量情况冷热不均，整体销售处于疲软状况。市区经销商销售情况还好，而郊区经销商销售情况不理想。相对于上市仅两个月销量就过万的第八代索纳塔，东风悦达起亚K5的情况则更不乐观。据统计，K5上市至今销量仅为8680辆。这一数字距离其全年3.5万辆销售目标还相距甚远。“提高保修期限从性价比方面来说，无疑对提升市场竞争力将起到积极作用。”一家经销商市场经理这样表示。

　　记者后记

　　记者对近三个月中高级别市场销量进行整理后发现，今年中高级别市场销量萎缩状况十分的明显。3月该级别市场销量过万的车型还有七款，4月仅三款，5月更只有两款车型。其中，大部分的车型销量徘徊在3000-5000辆。对于一直积极向上的自主品牌来说，比较打击的是，绝大多数车型的月均销量在千辆以下，甚至有些车型的月销量仅两位数、个位数。从今年已经上市或即将上市的新车中可以看出，中高级别市场仍然被合资品牌牢牢掌控在手中，短期内自主难以撼动。