13日，铁道部京沪高铁开通运营新闻发布会举行，京沪高铁票价确定，最快运行时间将不到5小时。

　　【票价】

　　410元至1750元不等

　　铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁将开行两种速度等级的列车，并执行两种票价，试行运价已报国家有关部门备案。

　　时速300公里动车组列车，二等座票价555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元。时速250公里动车组列车，二等座票价410元、一等座650元。

　　针对高铁票价未来走势，胡亚东表示，“京沪高铁公司将根据市场情况，分时段、分节假日，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。”

　　【时间】

　　全程最快4小时48分

　　时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间为4小时48分；时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分。

　　时速250公里动车组列车，比现有京沪线时速250公里动车的运行时间压缩2小时。

　　【运力】

　　长编组动车组运力，约为飞机的五倍

　　京沪高铁运营初期，每天开行动车组列车90对，实行时速300公里、250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中，时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。

　　据介绍，这90对列车包括8辆编组的短编组动车组和16辆编组的长编组动车组。前者客座能力为494人，后者客座能力为1066人，单车运力分别约为目前国内普通飞机载客量的两倍、五倍。

　　京沪高铁开通运营后，既有京沪线仍将保留136对普速客车。

　　胡亚东介绍，京沪高铁沿线省会车站都有始发列车开行，同时开行跨其他铁路线运行的列车。这意味着，京沪高铁的运输半径和辐射腹地将不仅局限于沿线7省市，福建、浙江、河南的旅客也将享受到这条新添运输大动脉带来的便利。

　　【安全】

　　运行试验里程超200万公里

　　去年11月15日开始，京沪高铁进入联调联试，共进行了轨道、接触网、通信信号等17大类、600多个子项、6000余个参数的测试及设备调整优化，截至今年5月10日，全线累计开行检测列车665列，检测动车组3365列，试验里程超过60万公里。

　　从今年5月11日开始，京沪高铁全线以实际列车运行图为基础，进行了为期一个月的运行试验，共开行试验列车1500列以上，里程超过200万公里。

　　胡亚东介绍，京沪高铁开通后，每晚利用列车停驶时间，铁路部门将对线路、接触网等固定设备进行不少于4小时的检查保养；每天早上正式列车开行前将双向开行不载人的空动车组列车，对线路进行安全确认；每10天左右，还会开行安全检测车，对线路进行全面“体检”。

　　此外，京沪高铁还建设了全方位的防灾安全监控系统。

　　【售票】

　　网络售票将成主渠道

　　除传统购票手段外，京沪高铁开通运营时将实行网络售票。

　　届时，广大旅客可登录中国铁路客户服务中心网站（******）购票。

　　【竞争力】

　　准点率、时间灵活性上优势明显

　　京沪高铁票价公布后，京沪间高铁、民航的竞争也将更激烈。

　　在价格灵活性及路程时间上，民航优势明显。记者13日下午查询7月上旬北京至上海的机票，经济舱机票实际售价从486元至850元不等，加上50元机场建设费和140元燃油附加费，京沪通达的航空费用最低为676元，且旅行时间为2小时10分，不到京沪高铁的一半。

　　在准点率、时间灵活性上，高铁优势明显。京沪高铁运行初期，北京至上海开行44趟列车，一天有44个时刻可选择，且不受空中管制、雨雪天气等因素制约，更准时。