５月２３日，北京现代发布了新款悦动。出乎意料的是，在新悦动上市的当天，北京现代方面并未公布其具体售价。“太极”打了两天之后，新悦动的售价方才浮出水面。

　　北京现代方面介绍，本次上市的新悦动，在原有２０１０款悦动的基础上增加了４款高端车型，共推出１．６Ｌ、１．８Ｌ两种排量共１０款产品，售价９．９８万—１４．６８万元。并比较于老款悦动９．９８万—１２．９８万元的售价，北京现代推出新悦动的目的可见一斑：将悦动的产品线向上做了延伸，希望能借此提升品牌。

　　北京现代提供的资料显示，新增的４款高端车型中，１．６Ｌ和１．８Ｌ各两款，包含搭载ＭＤＰＳ电动助力转向、ＡＭＳ电源管理等技术的低油耗车型。

　　现代品牌第二战

　　在４月８日第三代索纳塔上市之际，北京现代应现代集团全球转型的大势，正式宣告打响品牌升级战。第一战是索八，第二战则是新悦动。北京现代销售本部品牌战略总监郑明采在新悦动上市现场表示，北京现代目前执行“稳固中间、发展两端”的低风险策略，此次新悦动上市正是“稳固中间”策略的具体表现，而新增的４款新悦动高配车型，则显示了北京现代欲将悦动品牌整体形象拔高的决心。

　　对于新悦动的预期销量，郑明采表示，现款悦动月销量接近２万台，新悦动上市后期望月销量能超过２万台。

　　２００８年上市的悦动是北京现代的核心车型，也是帮北京现代走出２００７年前后韩系车销售魔咒的功臣。悦动上市后表现良好且稳定，近两年更成为北京现代稳步发展的重要基石。目前，悦动已经累计销售６４万辆，月均销量近２万辆。２０１０年，悦动销售２３．３３万辆，贡献了北京现代大约１／３的销量。不过北京现代似乎并没有那么大的胆量躺在这个功劳簿上风雨不愁，毕竟，有统计数据称，悦动１．６Ｌ车型销量为２３．１４万辆，占到悦动总销量的９９％之多，１．８Ｌ车型的销量则非常小。作为一款Ａ级车型，此次还要力推１．８Ｌ车型，不知是否有些冒险。

　　产能与战略的制衡

　　从２０１０年的产销数字来看， 北京现代的现有产能已经完全饱和。由于北京现代第三工厂正在建设中，产能一时难以提升，因此按照北京现代的战略，２０１１年新车只有索八一款。

　　对于换代悦动何时引进国内，郑明采透露，明年下半年北现第三工厂落成以后，悦动换代和其他新车的投放将会提上日程。

　　而据北京现代销售本部副本部长刘智丰表示，只有中国有悦动这个名称的车型。如果未来中国有需要，北京现代一定会引进其垂直换代车型，但这款全新换代车型肯定并不会取与悦动有关联的名称。

　　对于今年车市的看法，业内人士普遍预测大概增长１５％。北京现代在今年第一季度的市场增长率在１３％左右。“北京现代完全没有问题完成我们年初制定的今年销量的目标。”郑明采说。