| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年05月18日 15:34 |
作者： |
丁延吉 |
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我们希望通过今年品牌的提升以及投放更高级的车型应对市场，来获得差异化的客户。从这一点来说，北京现代过去一直强调速度，这两年会转向更加关注品牌，更加关注高端车型的投放。
——北京现代销售副总李峰
文/丁延吉
去年北京现代在销量上上演了一种令人咋舌的“现代速度”，但今年的销量目标却保守到几乎为“零增长”，究竟是为了第八代索纳塔而塑造品质感还是产能已达极限，是什么原因设立了这样的保守目标，趁着对北京现代销售副总李峰的专访，我们得到了答案。
“今年销量不是大问题”
007：今年北京现代目标是72万辆，对这个目标销量、不断上升的油价以及多重负面政策影响，北京现代有没有什么特别的应对政策？新工厂是明年下半年投产，主要生产什么车型？
李峰：今年北京现代的销售压力并不大，全年目标是72万辆，基本是零增长，即使油价上涨以及其他的情况陆续出现，今年销量负增长的可能性也完全没有，只要跟上市场的节奏就可以，因此我们并不太担心。同时我们今年还有几款新车的发布，最重量级的索纳塔4月8日发布了，在刚结束的上海车展上我们又发布了新悦动，估计两个月内会上市。此外，2011款雅绅特也在3月份发布了，所以今年还是有很多新车型带给消费者的，年销量目标对我们来说不是大问题。
关于新工厂，确实是明年下半年投产，主要是生产中高级车，有什么车型会在新工厂生产目前正在规划当中。
北现正经历理念调整
007：大众提出南方战略之后，去年在南部区域的销量马上有所提升，北京现代针对某一个薄弱的销售区域，有没有针对性的区域战略？
李峰：区域战略没有提得那么快，目前我们最主要的任务是把新的标语和新理念进行调整，由过去速度成长型企业变成品牌、品位、质感、技术升级的企业，而不是把销量作为主要的任务。广东、上海的销量不好并非因为我们的推广不够，也不是推店能力不够，而是消费者需求更高。希望在未来十年，新理念下的北京现代能由过去关注工厂、品质制造的公司，转向关注客户、品牌这样一个新的企业，带给消费者更具有科技感的产品和满足他们更高的需求。至于区域市场的差异化，我们有很丰富的产品线，打算在中国的东中西部、城乡有层次地把市场覆盖到。
将以消费者为导向
007：北京现代的发展一直是曲线的，有高峰期也有低迷期，现在处于高峰期，接下来的几年北京现代如何把握发展节奏呢？这两年中高级车发展空间被挤压，豪华车都在往下压，今年上市的中高级车非常多，你如何看待这个市场？
李峰：这几年的发展这么好，也是消费者对我们认可的表现，但是再仔细一看，消费者的经济实力层级跟竞争对手相比还是偏低，主要集中在中端。我们希望通过今年品牌的提升以及投放更高级的车型应对市场，来获得差异化的客户。从这一点来说，北京现代过去一直强调速度，这两年会转向更加关注品牌，更加关注高端车型的投放。
我们从去年开始调整内部结构，2009年高端车型的结构比例是在16%，去年已经做到26%，今年的目标是要做到35%以上。最近做得最大的一个内部工作就是调整结构、打造品牌，以及强化内部的管理，把“以品质为导向”的公司文化打造成“以消费者为导向”；从关注工厂变成关注市场。相信这样的调整会带来很大的变化。我们现在发布的这个理念起码要用十年，未来的十年都会朝着这样的方向去运作。我们整个企业会更加关注新技术、新产品、新市场、新用户，把一个后来者居上的公司提到更高的、在中国市场上应有的第四名的位置上，并且在每个细分市场都有自己地位，比较健全的一个汽车公司。
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