| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月30日 09:32 |
作者： |
郭觐 |
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近日，公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，大量车企及行业协会表示压力巨大。文件强调：近年来，电动自行车不按规定生产、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出，要求各省按现有法规及GB17761标准制定整改规范。
消息披露后，中国最大的“草根产业”陡陷窘境，5月28日在第六届中国南方电动车及零部件展会上，国内300余车企和多个省市电动车协会召开应对会，认为目前电动自行车产业变幻莫测，难以应对。
截至去年，国内电动自行车保有量超1.2亿辆，成为除自行车之外的最大民生交通工具。2009年，电动车事故造成人员死亡数约3600余人，相比2004年增加了约6倍。国家电动自行车质检中心副主任黄晓东认为，“除标准问题有待博弈外，有条件的企业应将重点放在提高产品技术含量上，以不变应万变。”
按整改要求，时速达30km/h以上的电动自行车将被划为电动摩托车范围，意味着将大幅度提高产业准入门槛。
目前电动自行车产业鱼龙混杂，对长远发展不利，但新标准要求高，大多数企业一时“转不过弯”，江苏自行车协会理事长陆金龙表示，“从全球趋势来看，低碳绿色的电动车产业仍有巨大前景”。
据悉，继上月四部委文件发布后，目前国内各省市电动自行车均停止发放车牌，相关主管部门正陆续与企业及协会调研商讨实行事宜。
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