深圳特区报记者 田然

　　５月份日系车产销市场震荡明显。４月份还有足够的整车和零部件库存满足销售与生产之需，进入５月，由于日本各大车企产能恢复有限，国内日产车的供应量和优惠幅度都打了折扣。

　　尽管日前丰田传递出提前两个月恢复生产的消息，但是，受零部件短缺影响，不少日系合资企业纷纷减产、停产、提前放假。

　　优惠幅度明显减小

　　近日，记者寻访多家日产车４Ｓ店发现，丰田、本田车的库存量都不大，尽管车辆供应不会太紧张，但优惠幅度明显较震前缩水。

　　广汽丰田深美昌罗芳店的销售员说，凯美瑞系列车型基本没有优惠。

　　广汽本田新濠汽车城４Ｓ店市场外拓负责人段凯告诉记者，本田产量受地震影响较大，优惠很少，本田锋范１．５Ｌ排量优惠５０００元，最高配置优惠万元左右。

　　马自达的优惠同样缩水，飞达马自达销售顾问不愿透露优惠举措，只说送车险。经记者与其多次沟通后，对方表示明确购车意愿的，也只有马３能让利４０００元，并且６种颜色中有一半已经缺货。

　　记者采访时发现，优惠举措主要是经销商行为，各店的优惠都不一样，现在经销商要根据库存情况制定优惠政策，价格差异较大，而以往同一品牌不同车行报价基本一致。

　　日系ＳＵＶ深圳紧缺

　　多家４Ｓ店的销售人员都表示，由于今年国内车市低迷，现有各系列车型的库存还能保证近段时间的销售需求，但要向厂家订车，则要等到７月份以后才有可能发车，比以往订车周期略有延长。今年颇受追捧的ＳＵＶ明显紧缺，日系ＳＵＶ是深圳市场的宠儿，有业内人士透露，部分畅销车款，以往提车期半个月，现在耗时至少加倍。

　　记者随机采访了几位购车者，他们表示油价飙升提高了用车成本，看重日系车节油，但是优惠太少的话会考虑买国产小排量车，或者等到供货充足后再买，那时让利措施力度可能会加大。

　　产能恢复还需半年

　　日本大地震以来，日系车产销量明显受到影响，业内人士估计，受限于产能仍无法完全恢复，日系车市场要回归震前态势，乐观估计也仍需半年多。

　　丰田业绩显示，其４月份在中国销量同比下降２３．５％，至４．８万辆，本田产量则为４．３万辆，同比减少２２％。日系车的产销都受到地震较大打击。

　　国内日系合资企业受困于零部件进口限制，普遍大面积减产，多家工厂仅能达到平时５０％的产能。日产取消了周末的加班生产，维持正常生产节奏。而本田虽然在上月已经全面恢复本土汽车工厂的生产活动，但复产初期，汽车零部件产能仅能恢复至正常水平的５０％。

　　记者从广汽丰田深美昌经销商处了解到，由于产能无法充分发挥，丰田本土企业与合资企业提前放了高温假，以便６、７月产能恢复后能赶回生产进度。

　　不过，记者从深圳经销商协会了解到，日系车厂家产能恢复还是很快的，比如丰田，本月已恢复到原来的５５％—６０％，下个月可以全面恢复生产，经销商并不担心车辆的后续供应问题。

　　５月１１日，丰田对外宣布从下月上旬开始，中国各整车工厂将依次恢复到正常生产水平，比之前宣布的８月之期提前了２个月，复产速度快于先前预期。丰田同时也指出，雷克萨斯与丰田进口车也将依次恢复。

　　“日系车产能主要受限于电子元器件短缺，日产ＡＢＳ、变速箱也明显缺货，相关厂家如能及时复产，日系车恢复产能问题不大。”一位丰田经销商说。