| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年05月05日 09:22 |
作者： |
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⊙记者 吴琼
作为A股上市公司，海马汽车的故事跌宕起伏，经历了重组后盈利大增、2008年微利、2009年巨亏、2010年大幅盈利四个阶段。海马汽车下一步将如何走，成为业界关注的焦点。在接受记者专访时，海马汽车销售公司总经理助理汤斯表示，随着自主研发新品的成功推出，海马汽车变得越来越自信。
《上海证券报》：这两年是海马汽车变化最大的两年，2009年海马汽车亏损超过4.8亿元，2010年盈利3.7亿元。在业绩高增长的背后，海马汽车近两年来有什么重大变化？
汤斯：变化主要体现在三方面。第一，海马汽车变得更加自信。2006年之前，海马汽车主要和马自达技术合作生产汽车并进行。2006年，我们才正式走上自主道路。其实当时我们还有一些信心不足。直至近几年自主新车的成功投放、受到市场欢迎，我们自主研发的信心才更强了；第二，近两年的产品结构调整，海马汽车“自主精品”的企业形象已经基本确立，我们完成了全系产品的升级换代，覆盖A0、A级到B级的细分市场；第三，随着这两年福美来和海马骑士的市场，我们更了解行业发展趋势，也掌握了一些成功的营销经验。
《上海证券报》：自主品牌车企都有意进军高附加值的领域，如B级车。海马汽车“十二五”期间是否也会向上端进军？
汤斯：确实，B级车作为海马“十二五”期间的重点，也是海马海口基地最重要的任务之一。目前，海马B级轿车已经在研发阶段，未来3到4年内即可推向市场，包括B级甚至是B+级、造型更大的SUV以及大型的MPV等车型，除此之外，还将对现有产品进行持续换代。
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