| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年12月21日 09:25 |
作者： |
丁彬 |
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自2006年开始走上自主道路的海马汽车，经过了2007年的短暂辉煌以及前两年的低落，开始找准了发展的节奏，踏上了自主发展的向上通道。
“海马今年和明年的重要任务之一就是扩张网络，但我们坚持统一品牌，不分网。”日前，海马汽车销售公司总经理吴刚在接受媒体采访时透露，由于产品转型较成功，特别是新普力马推出市场后，在家轿市场拉动明显。
由合资而来的海马汽车，其合资的身份，给其带来了领先一般自主品牌的品质和管理理念，但是也同样有着不小的负面作用。长期以来，作为合资企业的时候，海马的主要市场都是集中在东南沿海，但是转型为自主品牌之后，其在二三线和西部市场上渠道的缺失就成为其前两年低迷的主要原因所在。
吴刚表示，与其他的自主品牌所不同的是，海马今年没有将一线城市作为重点发展区域，而是将目标锁定二三线市场。随着二三线市场的放量，海马汽车在广东、云南、江苏、河南、河北、山东等地销量增速迅猛。
今年前10个月，海马汽车的销量达到了11.2万辆，同比增长64%。其中，去年年底和今年上半年上市的普力马和SUV骑士成为海马利润和销量的重要贡献者，其中，普力马的月销量达到了5000辆，成功地找准了家用MPV这个细分市场。
12月6日，海马骑士丝路限量纪念版正式上市,定价12.58万元，以纪念海马骑士重走丝绸之路,助力丝绸之路跨国联合申遗。作为自主品牌中首款立足于中高端市场的SUV车型,海马骑士以丝绸之路上的表现证明了自身的实力，得到了消费者的认可。上市不到半年，其销量已经达到了1万多辆。
11月，福美来第三代正式上市，作为海马汽车的战略车型，其被海马汽车寄予了厚望。在上市发布会上，吴刚表示，全新福美来将采取“上市即上量”的策略，2011年它将承担海马汽车全部销量的50%。
未来海马将在A级市场投入海福星、福美来三代两款车型，高低搭配，冲击销量和市场占有率，其中入门级别，海福星主打5万~7万元的二、三线市场，而福美来三代主攻的8万~10万元中级家轿市场，销量将占到海马总数的50%以上。
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