| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月29日 09:48 |
作者： |
王丽歌 |
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王丽歌
4月27日，哈飞新车骏意下线，这款车以长安汽车长安之星为原型。骏意定位为高端微客市场，竞争产品为五菱宏光和东风小康等微车市场的高端车型。全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，定位高端微客市场的骏意车型可通过定位新的细分市场来拓展市场。
此前，长安推出的金牛星和上汽通用五菱推出的五菱宏光都错开低端微客市场，定位为高端微客。这些产品的推出进一步细分了微车市场，也使企业面临加剧的市场竞争拥有了更多的筹码。
汽车资深分析师贾新光告诉记者，2011年第一季度乘用车市场在实现同比增长的背景下，微车市场却实现了同比负增长10%左右，这主要是因为2010年年底汽车下乡和购置税优惠政策取消所致。
根据长安汽车内部人士透露，长安汽车2010年微客销量249万辆，同比增长28%；但2011年一季度微客销量同比下滑21.2%，“主要是由于1.6升以下排量乘用车购置税优惠、汽车下乡等优惠政策到期，微客终端需求存在压力。”长安汽车总裁徐留平表示，不过公司今年将通过推出微客新车型以及重点区域突破来实现销量增长。
困难的原因不只在宏观层面。在目前市场上的微车市场上，上汽通用五菱、长安汽车和东风小康是占主流地位，而且产品系列比较趋同。“开拓新的细分市场就成了必需。”崔东树认为。
近日，记者走访沪上上汽通用五菱一家4S店，发现店里客流量非常低。“目前消费者和厂商还在博弈，两者都在观望。估计到第二季度末厂家会推出一些促销政策来刺激市场。”昌河汽车市场部有关人士告诉记者。
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