| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年04月28日 09:53 |
作者： |
关囡 |
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４月２８日，２０１１年上海车展谢幕，天下没有不散的筵席，那些靓车佳人，也远离我们而去。但是，我相信，无论是业内人士，还是最单纯的赏车者，此次车展都是收获满满。
跨越了１５年的历史，上海车展来到２０１１，无疑已成为中国汽车业滚滚向前发展的一个直观见证。
比如逐年增多的首发新车数量。本届上海车展即见证了奥迪Ｑ３、华晨宝马新能源车、别克ＳＵＶ等一款款重要的全球首发、亚洲首发、中国首发新车的亮相。这些伟大汽车品牌，它们引领的可能是未来的车界发展趋势。
比如首次出镜的全新车企。本届上海车展也引发了人们对那些新晋汽车企业的无限联想，包括曾与南汽合资而失败的菲亚特，化身“广汽菲亚特”再度杀出江湖；刚成立不到半年的东风裕隆也推出了一款电动概念车；广汽重组吉奥后首次亮相国内最大车展，也带来了3年磨一剑的车型奥轩Ｇ５。
上海车展也见证着外资车企在华本地化的深入。例如，大众计划将国产化率提高至１００％，即在华组装整车需要的所有零部件均在中国采购；宝马甚至要国产新能源车，并实现关键部件的完全本地化供应；通用甚至发布了雄心勃勃的五年计划，将在华推出超过６０款全新和升级车型。
本土企业也不甘示弱。上汽、长安、一汽、北汽等汽车集团纷纷发布了“十二五”目标，豪赌年产销６００万辆不在话下；吉利、奇瑞、比亚迪也是大手笔参展，数十款车型铺满展台。
由此可见，上海车展大幕虽已落下，但是中国汽车业汹涌发展的势头不改。作为见证者之一，本期特刊旨在对车展表现鲜明的企业、车型做一个盘点，虽无法涵盖博大车展之全貌，但力求能够以点带面、影响一二。
明年４月，春暖花开时，北京车展一定能奉献一场更激动人心的盛宴，世界将再一次见证中国力量。北京，再见！
（关囡）
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