４月２２日，引无数英雄竞折腰的北京东直门交通枢纽暨东华广场项目，再次被推到媒体聚光灯下

　　■本报记者 周雪松

　　这里寸土寸金，十年来，尽管“大战三百回合”，但纷争仍未尘埃落定。４月２２日，引无数英雄竞折腰的北京东直门交通枢纽暨东华广场项目（下称东直门项目），再次被推到媒体聚光灯下。

　　当天，国浩房地产（中国）有限公司（下称国浩中国）在京发布消息称，下属全资公司已成为北大青鸟最大的债权人，“将保留在任何时间对北大青鸟进行债权追索的权力”。就东直门项目，中国经济时报记者当天致电北大青鸟，但后者未予回应。

　　截至记者发稿时，双方仍未和解，这也意味着，围绕上述项目的争夺可能还将继续。

　　国门对决，国浩ＰＫ北大青鸟

　　４月２２日，国浩中国在京发布消息称，下属全资公司国盛投资有限公司（简称“国盛投资”）， 在收到北京市第二中级人民法院４月６日签署生效的“执行裁定书”后，根据去年１２月和中国农业银行股份有限公司（简称“农行”）签署的《债权转让协议》，和农行进行了结算，支付了包括本息在内的债权转让价总计约３０．４８亿元人民币，完成了向农行购买作为连带债务人的北大青鸟等的贷款债权，成为北大青鸟最大的债权人。

　　同时国浩中国称，将保留在任何时间对北大青鸟进行债权追索的权力，至于何时追索、以什么样的方式追索，则完全取决于国浩中国和国盛投资管理层的决定。

　　至此，国浩中国与北大青鸟之间长达数年的纠葛再次浮出水面。而在前述３０余亿元债权背后，则是双方都认为属于自己的东直门项目。

　　该项目现已更名为国盛中心，位于寸土寸金的北京东直门核心区域，总建筑面积近６０万平方米，其中包括东直门交通枢纽工程，集高档写字楼、国际公寓、五星级酒店和大型购物中心为一体，是北京市奥运配套工程和北京市重点建设项目。作为机场快轨终端，该项目扼守国门，连接首都机场和中心城区，地理位置十分优越。

　　２００７年４月，新加坡上市公司国浩地产宣布从北大青鸟及其关联公司手中收购东直门项目。同年１１月，国浩地产的全资附属公司国浩中国完成收购海南京灏实业有限公司（下称“海南京灏”）１００％权益，并通过海南京灏拥有东直门项目公司北京城建东华房地产开发有限责任公司（下称“城建东华”）９０％股本。

　　在当时总作价５８亿元中，国浩方面支付了３２．２亿元给卖方之一的北大青鸟及其关联公司，而余下的２５．８亿元则被扣起。

　　国浩发言人曾对媒体记者表示，当时扣起部分款项的主要原因，就是因为该项目公司涉及包括深圳发展银行和农业银行在内的银行贷款问题，此后又引发一系列诉讼尚未完结。

　　也正是因此，国浩地产收购东直门项目并不顺利，由于国浩方面没有在海南省商务厅批复规定的期限内支付全部对价，２００８年１月３１日，经海南省商务厅确认，海南京灏的外商投资企业批准证书自动失效。同时，海南省工商局决定，撤销在２００７年３月２９日核准的海南京灏变更登记。这意味着，海南京灏拥有城建东华９０％股本的变更无效，城建东华的拥有者仍是北大青鸟。随后，北大青鸟与国浩之间有关东直门项目所有权的争夺公开化，矛盾不时见诸报端。

　　为维护东直门项目９０％权益，２００８年３月，国浩中国向海南省工商行政管理局提出诉讼。据中国经济时报记者了解，目前该案正由海南省高级法院审理，尚未终审判决。不过，东城区政府目前承认，国盛投资为该项目实际投资者。

　　项目数易其主，诉讼耗资上千万

　　中国经济时报记者同时了解到，目前东直门项目主体结构已全部封顶，商业部分即将于５月１５日开业。据国浩中国内部人士介绍，该项目绝大部分投资均由国浩方面支付，国浩累计投入已达到１００亿元。该内部人士表示，北大青鸟根本不具备这个实力，所以才出现项目转手。

　　“从（接过项目）第一天开始，我就不认为这个项目产权有什么问题。”４月２２日，国浩中国董事长李慧敏在接受中国经济时报记者采访时表示，东直门项目交易完成后，办理了全部过户手续，但后来又被北大青鸟抢了回去。

　　值得一提的是，在该项目所有权争夺背后，牵涉多家银行高达数十亿元的贷款债权。去年１２月初，在香港上市的国浩集团发出公告，称其附属公司国盛投资已与农业银行达成协议，以３１亿元取得农业银行对东直门项目的一项债权，协议将于当月生效。对此，北大青鸟集团董事长许振东在接受记者采访时表示，国浩集团事前并没有知会北大青鸟。

　　“国浩要买银行的债权，是它们与银行之间的交易，国浩最多是对东直门项目公司拥有一个债权，国浩跟北大青鸟之间的协议早已不存在了。”许振东说。

　　而在此之前，深发展曾发布公告称，该行与北大青鸟、北京东华广场置业有限公司（东直门项目公司）以及城建东华就该行１５亿元的问题贷款达成和解协议。不过对此，国浩中国也曾发表声明，称深发展与北大青鸟等达成的上述和解协议是“非法协议”，“不具备法律效力”。

　　据知情人士介绍，尽管北大青鸟在东直门项目所有权方面一直持有异议，但并没有阻止该项目的建设。自从接手东直门项目后，该项目的投资建设一直由国浩方面负责，东直门交通枢纽工程在奥运会前得以投入运营。

　　４月２２日，就东直门项目的有关问题，中国经济时报记者致电北大青鸟，并提出采访许振东的要求，接听电话的办公室工作人员对相关问题未予回应，并以无法联系到许振东为由，婉拒了记者的采访要求。

　　据悉，东直门项目启动于２０００年年初，其位居朝阳区“国门第一商务区”的显赫位置，吸引了包括北京城建、香港康实投资、华远地产和北大青鸟等企业先后投身其中，十年多时间，该项目数易其主，嘉里集团掌门人郭鹤年也曾觊觎该项目，正当其志在必得之时，马来西亚丰隆集团旗下国浩地产突然杀出，成为了该项目新主人。

　　知情人士表示，迄今为止，在东直门项目之上已发生数次财产保全，仅其相关的几宗官司就花费了数以千万元计的诉讼费用。超过１０家不同名义的企业不惜披马上阵为之“大战三百回合”。

　　业内人士告诉中国经济时报记者，目前东直门项目周边房价最高已经超过１０万元／平方米。按５万元／平方米保守估算，该项目价值３００亿元，即使投入１５０亿元，也有５０％左右的巨大利益空间。这或许正是众多企业参与角逐，都想得到该项目的原因。