| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2011年04月22日 07:36 |
作者： |
钟晖 |
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市区出租车承包指标下月起每车月降300元，贷款道路通行费月减50元
□晨报记者 钟晖
市交港局局长孙建平昨天宣布，5月1日起，上海市区出租车将下调承包指标（俗称“份子钱”），并为出租车减免部分税费支出，市区出租车每车每月至少可减负350元，所有减免部分全归驾驶员。
“的哥”三方面受益
据孙建平介绍，本次提高出租车驾驶员收益水平和相关待遇主要有三方面的措施：
减免贷款道路通行费。市域出租车由目前的每月每车150元，下降为100元；区域出租车由目前的每月每车75元，下降为50元。
下调承包指标。目前上海出租车承包指标为每车每月8500元左右，5月1日起，上海市区出租汽车企业每车每月下调承包指标上限300元。所有减免和降低的费用，全部归出租汽车驾驶员。由于市区出租车大多为“双班车”，即两位驾驶员轮流合开一辆出租车，按这样的运营方式，一名市区出租车驾驶员每月可减少经济负担175元。
大力推进镇保转城保工作。
提高驾驶员社保水平，年内上海将实现市区出租汽车驾驶员全部缴纳城保。
为提高驾驶员收益，近年来，行业管理部门要求企业逐年降低承包指标，从2006年起至今年4月累计平均下降了1500元。
完善运价油价联动机制
在近期油价连续上涨的情况下，运价是否会上调也是市民关注的焦点。
孙建平透露，上海今年还将根据出租汽车行业的发展定位、市场供求状况、驾驶员收入、企业利润率以及公众承受能力等因素，研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租汽车运价油价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响。
他强调，出租车运价方案没有出台前，油价一旦再次上涨，驾驶员仍能得到政府补贴。当沪四标准93号汽油加权平均油价超过现行运价所对应的6.43元／升的上限后，超过部分由政府全额补贴，所以油价上涨不会增加出租车司机的负担。目前上海出租车每车每月可获补贴1280元。
孙建平表示，近期及今后一段时期中心城区出租汽车运力将继续总量控制，郊区出租车将适度适量发展。同时，通过政府减赋、企业让利、科学调控等措施，减轻驾驶员劳动工作强度，进一步增强行业从业人员吸引力。
[新闻背景]
愿开出租的越来越少
近年来，行业吸引力有所下降，驾驶员流失较多，企业的人车比已从以往的2.1:1下降到2:1以内。行业单班车比例上升，2009年单班车约占2.5%（900辆），2010年上升到 6.25%（约3000辆），目前单巴士出租车的单班车就有289辆。 “除了驾驶员不断流失外，出租车服务供应也不能满足需求。 ”孙建平说，部分时段和部分区域供应紧张，出现市民叫车难等问题。
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