| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月20日 09:28 |
作者： |
刘霞 |
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刘霞
履新7个月的大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭（Dr. Karl-Thomas Neumann），在中国慢慢找到了感觉。无论从在对中国市场追加投资、加大人才培养力度还是对新能源汽车的尝试等方面，都紧扣中国车市的节奏。
倪凯铭从上任伊始便面临着如何把稳大众这列快车方向盘的艰巨挑战。中国已经跃升为大众汽车全球第一大市场，即便在今年初车市遇冷的情况下，大众集团在中国地区的销量增幅依然强劲，1月销量为217900辆，同比增长30.6%。
在大众集团总部的两段经历中，倪凯铭分别担任大众品牌电动车部门的技术总监和大众汽车集团电动车业务负责人。在全球新能源汽车热的大环境之下，这样的职业背景使得其就任中国市场掌门人意义深远。
在传统内燃机技术领域具有领先优势的大众汽车，同样不希望在新能源汽车的抢跑中落后于人，尤其在中国市场。
“大众汽车的目标是到2018年成为全球电动车市场的领导者，致力于为中国消费者打造买得起的电动车。”倪凯铭不失时机地向中国市场传递着大众汽车集团对于发展新能源汽车的态度，并且已经迈出了实质性的一步。
作为大众汽车品牌全球电动车战略的第一步，大众汽车今年开始在全球运营电动车队，第一支电动车示范车队4月率先投入到中国运行。
大众汽车在新能源汽车方面的大幕徐徐拉开。今年的上海车展上，大众汽车展台特别设置了“电动车展示区”，用来展示高效、清洁、可持续的电驱动创新技术。力图通过大众电动脚踏板车e-Scooter、高尔夫电动车、朗逸电动车和途锐混合动力车等产品，全方位展现大众汽车成熟的电驱动产品和技术。
身上贴着电动技术专家标签的倪凯铭，并非只专注于最新科技。为了提升经销商一线员工、管理人员的销售和售后服务水平，大众汽车在中国的首家培训学院――大众汽车学院3月末在北京成立，大众汽车首次在集团总部之外颁发大众汽车全球通用的培训证书。
“（大众汽车学院）将有效地促进我们经销商网络的发展和客户满意度的提升，帮助集团在中国实现长期、可持续的发展。”倪凯铭在接受《第一财经日报》采访时坦言。
而这也是深耕中国市场30多年之后，大众汽车寻求突破的又一体现。
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