对于如何取悦偏好日系汽车的华南买家，一汽大众已经开始摸着门道。

　　来自一汽大众的信息显示，本届广州车展，一汽大众品牌高尔夫、迈腾、速腾、新宝来等9款主力车型将一同出现在一汽大众与大众汽车的联合展台上，其中不仅包括国内首发的国产高尔夫GTI，首次现身华南地区的迈腾1.4TSI+DSG，以及下半年投放市场的高尔夫1.4 TSI+DSG和速腾1.4TSI+DSG，也包括已连续5个月实现销量突破的迈腾TSI+DSG，以及稳守万辆阵营的新宝来等主力车型。

　　高尔夫GTI明年国产

　　“备受期待的GTI已经确定在明年投产，这也是国内唯一一款真正的国产性能车型。”该公司大众品牌公关总监拱兴波对时代周报记者称，“GTI的配置将会很高，售价也更容易被用户接受。”

　　凭借得天独厚的产业与市场优势，以及华南汽车市场风向标的重要地位，一年一度的广州车展已发展为国内关注度最高的车展之一，同时也成为诸多汽车厂家竞夺华南市场的重要阵地。

　　但在日系三大品牌—丰田、本田和日产的华南主场，包括大众在内的欧洲汽车制造商一直以来都显得毫无办法，这在很大程度上取决于其稍嫌老化的产品结构。“捷达、宝来这样的车型很难得到像广东一样经济发达市场买家的青眼，”分析人士称，“他们更关注于高端或拥有先进技术的车型，并且对于服务更为挑剔。”

　　TSI+DSG的推出，一汽大众看到了拿下华南市场的希望。大众早就打算借助它们在传统动力上的技术优势，抬高竞争门槛，尤其在日本厂商更擅长的新能源车量产之前，把领先后者的优势放大再放大。搭载了1.4TSI发动机和DSG双离合变速器的新高尔夫和速腾，正是这样的利器。

　　新动力组合强攻华南

　　“相信在速腾1.4TSI+DSG和新高尔夫上市之后，国内的消费者对于大众独有的TSI+DSG动力总成技术已经有一个较为深入的了解。借助这一黄金组合，不但带来了更为舒适的驾驶体验，而且能够减少20%的油耗。可以说，TSI+DSG动力总成系统的应用已成为汽车市场发展的主导趋势。”拱兴波说，速腾1.4TSI+DSG和新高尔夫目前预订情况良好，大大促进了整体市场销售。

　　一汽大众为大众中国战略提供的支撑远不止于此。中国汽车消费市场的巨大增幅让大众汽车集团此前制订的“2018战略”显得有些保守，一个更为激进的新投资计划已经得到大众汽车集团监事会的批准。

　　2009年至2011年，大众汽车集团将在中国投资40亿欧元用于投产新车型及扩大产能，使其两家合资企业—南北大众的产能在2012年分别达到100万辆。这笔巨资足够兴建10家年产能20万辆整车的工厂，或是买下保时捷50%的股权。

　　根据此项计划，一汽大众的成都工厂将获得超过5亿欧元的资金注入，用于投产新车型以及扩大产能，包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。到2012年，该工厂年产能将增至35万辆，并帮助大众在华年产能突破200万辆。