| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月19日 10:04 |
作者： |
丁彬 |
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丁彬
虽然作为唯一一家高档MPV生产企业，福建戴姆勒在这个市场上处于没有对手的境地，但是，其还是攻击性十足，不断推出新的车型，以此开拓市场。
据悉，在今年的上海车展上，福建戴姆勒将推出新的国产车型凌特，这也是其国产1年以来的第三款产品。
目前，在我国的MPV市场上，产品更多集中在中低端产品，从尺寸到等级，无论国内还是国外品牌都暂时没有车型可以与Vito和Viano（唯雅诺）直接对位。其31万出头的起始价格，更是逼近了由别克GL8等车型主导的商务MPV领域。而奔驰的老对手无论是奥迪还是宝马，都没有与之相对应的产品。
MPV市场目前是一个高速发展的细分市场，但是去年MPV的销量仅占我国汽车销量的2.8%，潜力无限。
在中国已经成为世界第二大经济体的大时代背景下，站在国际经济前沿的企业界及高端人士更需要与之相匹配的高端商务用车，这部分群体对商务车品牌、外形、动力、空间和安全性有更多个性化的高端需求。福建戴姆勒的唯雅诺、威霆以及即将国产的凌特，无疑能满足这部分高端MPV市场的需求。
据了解，福建戴姆勒项目2001年5月由中外方签订合资意向，2007年5月正式成立合资公司，项目总投资2.49亿欧元，注册资本1.6亿欧元。股东为福汽集团和戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司，双方各持有50%股份，而组成戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司的戴姆勒集团和台湾“中华汽车”又各持有该合资项目34%和16%的股份。
福建戴姆勒项目的规划产能为4万辆，建成后将成为奔驰MPV在全球的最大生产基地。而在亚洲地区，福建戴姆勒更是奔驰唯一的MPV生产基地。
去年11月12日，中国本土制造的第8888辆奔驰商务车Viano尊贵版在福建戴姆勒汽车公司总装车间正式下线，“这标志着福建戴姆勒成为戴姆勒全球战略的重要生产基地。”
到去年年底，福建戴姆勒在全国有超过40家经销商开始运营，2011年其将有计划地快速扩张经销商网络，至少将有超过50家经销商进入运营。随着产量增大、经销商增加，福建戴姆勒的销量将会增长，并最终达到4万辆的设计产能。
近日，福建戴姆勒总经理莱瑞宁透露，旗下研发中心正在筹建中，预计两三年内投入使用，未来研发中心将更多把中国本土需求融入福建戴姆勒的产品中，并与供应商实现更多互动，推进国产化率提高。
莱瑞宁表示，福建戴姆勒已有的两款车型价格均较进口版实现大幅下调，凌特同样将如此，这与前期大量本土化研发密不可分。
智胜武器
豪华基因与本土需求结合
中国MPV市场上独一无二的高档车定位，让其契合了在中国经济蓬勃发展中孕育的高端商务需求。另外，中国研发中心的成立，更是有助于福建戴姆勒的豪华品牌特性与中国本土商务需求更好地结合在一起。
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