| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月19日 09:54 |
作者： |
赵奕 |
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赵奕
即将召开的上海车展上，上海汽车（600104.SH）将在超过11000平方米的“主场”展示区域，展出其8家整车企业110余辆车。
其中10余款首发车型，包括别克全新SUV、雪佛兰迈锐宝以及全新一代帕萨特等；在自主品牌方面，包括荣威W5、宝骏630、MG5等车型也将亮相，创历届车展规模之最。
“上汽已经逐步形成整车开发力量。”上海汽车技术中心主任高卫民对《第一财经日报》表示。
独立开发能力形成
高卫民透露，上汽在“十二五”末，要完成技术方面的投资370亿元，其中已经完成的投资约近170亿元，还有近200亿元投资要在未来5年中逐步落地。7.18亿元已经用于技术中心的建设，未来还将有39.8亿元用于建设上汽技术中心的二期工程。在上述投资全部完成后，上汽技术中心将成为国内汽车业规模最大的技术中心。
目前，上海汽车已经在英国、南京、上海布局有四大基地，目前拥有2000多名工程师。
在产品方面，高卫民也向本报透露了一些详细规划，在上海汽车的研发序列中，包括荣威550新款、荣威350的变形车，MG3的变形车也正在着手开始。荣威品牌的首台SUV――W5将在4月份上市，这款车下一代已着手规划。
新能源汽车突进
目前，新能源汽车被上汽作为一个单独的事业单元。
2010年，上汽为世博会提供逾千辆新能源汽车，安全运行1240万公里，运送游客接近2亿人次，车辆完好率达到99%。
本次车展，上汽将有多款新能源车亮相，包括荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、“叶子”概念车等五款新能源车以及一批新能源核心零部件。
首次公开亮相的荣威550插电式混合动力轿车，节油率达50%，百公里综合油耗仅为2.7L，并满足国5排放标准，将于2012年实现批量投产。
高卫民强调，与仅仅试探性的销售不同，上海汽车在着手准备大规模销售。
虽然有多款新能源产品问世，但高卫民对于未来持谨慎态度。“我们的目标是这两年小批量投放市场，市场是不可预期的。我认为这款车不能按照常规的理念规划。这款车只能够作为推进社会文明，推进全球环保的任务，作为一个企业这是必须要做的。”
智胜武器
整体上市的效应
正在实施中的整体上市，对于上海汽车来说影响最为深远。其中包括主攻零部件的华域汽车，以及上汽集团原先的服务贸易。
整车、零部件和服务贸易三大板块均整合在一个上市公司平台下，容易形成合力，成为未来上海汽车区别于一汽、东风和长安的根本。
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