| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月19日 09:51 |
作者： |
刘霞 |
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刘霞
以SUV为基础，以B级轿车为核心品类扩张，是华泰汽车今年的产品规划，但是，在谋求从SUV向轿车市场转型的过程中，华泰汽车的转型重点仍然集中在柴油车技术方面。
目前搭载柴油发动机的产品已经占据华泰汽车销量的40%。
“华泰汽车很清楚现状，新能源汽车是未来发展的方向，也是政策的倡导。但是真正的混合动力也好，电动汽车也好，目前来讲，在推广、使用基础设施方面，在国内还是有一些难度的。比较务实地去解决排放的压力，目前只有柴油。”华泰汽车高层此前对记者表示。
华泰汽车孤注一掷发展柴油车，并非说说而已。华泰汽车在鄂尔多斯建有全亚洲最大、最先进的清洁柴油动力总成基地，已具备年产30万台清洁柴油发动机和45万台自动变速器的生产能力。
根据华泰汽车此前规划，该基地未来将达到年产100万台发动机、100万台变速器的生产规模。涵盖1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五个排量柴油发动机，排放率先达到欧IV标准，并具备随时升级到欧V水平的能力。
未来五年，华泰汽车计划跻身中高端自主品牌行列。为此，在华泰汽车“十二五”战略中，将会有7款全新车型来扩充产品阵容，同时，到2015年还有7款全新发动机和1款新变速箱实现量产。
在产销方面，华泰计划在五年后实现乘用车、清洁柴油发动机、AT自动变速器和内饰产销“四个100万”的目标，并出击海外市场，计划实现海外销售额占总销售额30%的目标。
但是华泰汽车将未来五年的企业发展全部押宝柴油车，显然存在不小风险。数据显示，2010年中国汽车产销已突破1800万辆，但柴油乘用车销量占比不到1%。
从政策层面看，尽管柴油乘用车比汽油车油耗更低、动力更强，但由于油品、供应等原因，国家仍然一直对新能源技术相当重视，大众等跨国巨头都不得不放弃在中国推广柴油车的计划。
智胜武器
柴油技术
与传统的汽油车相比，清洁柴油车的碳氧化物排放量减少25%左右，油耗降低30%左右，动力则有所提升。在柴油发动机技术方面，华泰汽车与国际知名的意大利柴油发动机公司VM深度合作，通过技术引进、吸收与创新，拥有了清洁柴油发动机的自主知识产权与生产能力，并成功推出了国内自主品牌车企中首款中高级柴油轿车华泰B11。
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