| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2011年04月15日 09:25 |
作者： |
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作为向全球最大汽车市场的最高敬意，本届上海车展来自全球20多个国家的千余家企业与数千款产品同台竞放。中国最大的自主品牌汽车研发及生产企业——奇瑞汽车，以“更安全更节能更环保”为参展主题，携六大阵营、26款整车、5大动力总成和1款四驱系统亮相W3馆W303展位，展台总面积超过2600平方米。
继去年北京车展上的盛大绽放，奇瑞汽车此次再度强势出击。26款参展整车中3款为全球首发亮相，分别为新东方之子、奇瑞E5、旗云5，代表了奇瑞在整车研发方面的最新成果；除最新亮相车型外，在现有车型基础上，又推出了风云2AMT、瑞虎1.6DVVT、 A3 1.6DVVT +CVT、以及瑞麒G31.3S旗舰型、瑞麒1.6VVTCVT旗舰型、威麟H31.9D、威麟X51.9D等新产品。在丰富各品牌产品阵容的同时，也进一步增强了各品牌的市场竞争力。5大动力总成涉及汽油、柴油发动机和自动变速器，展现了奇瑞在技术研发方面的极致水平；作为一家始终倡导更节能、更环保的汽车企业，瑞麒M1-REEV增程式纯电动汽车、瑞麒G3四驱强混混合动力汽车、瑞麒X1-EV纯电动汽车的参展，则彰显了奇瑞在新能源开发上的态度与成就。借助国际化的视野，背靠自主创新的大树，奇瑞已经顺利完成精耕之年的播种，正在迈入全面成长的发展之路。在继续展示对环境、对社会、对消费者负责的中国自主第一品牌形象的同时，也将“更安全、更节能、更环保”的企业理念推向崭新的高度！
自2009年奇瑞推出多品牌战略以来，经过“精耕2010”年度战略的全面推进。目前，奇瑞汽车旗下多个品牌呈现出齐头并进、均衡发展的良好态势。多品牌产品的全线突破，充分发挥和体现了集团作战和多品牌的优势，进一步促进和巩固了奇瑞公司基于多品牌构架下集团体系的形成。
迈入2011年，中国汽车业告别了增长最快的10年，迎来了又一个新的未知10年。没有了宽松的市场环境，更没有了卖方主导的市场走向，未来汽车市场将从激烈的价格竞争转向品质竞争。
而在品质竞争的背后则是技术实力的比拼和较量。秉承自主创新的建厂精神，奇瑞不断完善自主研发的科技能力。
目前，奇瑞已拥有了近6000人的研发团队和强大的正向研发能力，掌握了传统与新能源的核心技术。“涡轮增压＋缸内直喷”搭配“无级变速”的世界最前端的动力总成搭配，成为奇瑞超越国内自主品牌甚至是一些国际品牌的制胜利器，而这一切在大多数中国自主品牌中基本属于未来的蓝图。
2010年，奇瑞出口91986辆，同比增长93.2%；2011年，奇瑞实现出口累计50万辆，连续8年蝉联中国乘用车出口冠军。在创新技术的支撑下，奇瑞展示出国际化的另一面，依靠企业技术实力搭建国际市场格局，通过全球竞争树立中国汽车的整体实力。当很多国内企业考虑海外出口这个战略要不要坚持，奇瑞始终用全球战略的眼光审视企业的未来。从整车出口到CKD出口、到寻找合资伙伴共同建厂、再到独立建厂，奇瑞的国际化之路走的稳健踏实。
从2002年到2011年，奇瑞海外布局已经由“走出去”，变成“走进去”，15个海外生产基地建成，产品远销80多个国家和地区，总出口量达到50万，目前奇瑞的出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。
应对全球气候变化，能源与环境将是21世纪人类面临的最大挑战之一。倡导“绿色汽车”，催生“绿色动力”和“绿色技术”，符合国际潮流是汽车企业的责任所在。而秉持“更安全、更节能、更环保”的奇瑞自然义不容辞，高度的责任感转化为勇于创新的精神，将可持续发展的理念深深植根于产品的研发之中。
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