| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年04月15日 08:37 |
作者： |
刘苏 |
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每经记者 刘苏 发自北京
在购买市场火爆和企业追逐最大利润的共同驱使下，2011年中国B级车市场竞争呈白热化态势。4月8日，北京现代第八代索纳塔在国内上市，以16.69万元的起售价，加入B级车战局。
除第八代索纳塔之外，仅今年上半年，有长安福特新蒙迪欧、东风悦达起亚K5、上海大众全新帕萨特、一汽大众迈腾B7L和东风标致508等车型投放市场，这些车型将与B级车三强广本雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁展开激烈竞争。
对于新车上市后的前景，北京现代公关部负责人表示，“北京现代非常重视第八代索纳塔在中国市场的销售，不能让B级车成为现代汽车永远的痛。”
押宝第八代索纳塔
2010年，北京现代在华销量突破70万辆，销量增长23.3%。分析人士表示，在A级车和SUV市场，北京现代的表现尚可圈点，但在中高端市场却一直失意，销量的增长主要靠伊兰特和悦动带动，而中级车领翔和名驭的表现不尽如人意。
在此情况下，现代引进了在北美和欧洲市场取得良好销量的第八代索纳塔，据悉，该车在美国上市仅10个月，月销量即达到2万辆以上。
在国内上市的第八代索纳塔首推2.0升和2.4升两种排量的七款车型，售价区间为16.69万元到24.99万元。对于新上市车型重新启用索纳塔这个名字，上述公关部负责人表示，这显现出北京现代对于这款产品的信心，它肩负着北京现代争夺B级车市场份额的重任。
北京现代常务副总经理李峰表示，要通过第八代索纳塔实现北京现代在中国市场的 “第二次飞跃”。与之前实现销售迅速增长的 “第一次飞跃”不同，北京现代现在需要提升品牌含金量和市场认可度。
据了解，今年北京现代仅有第八代索纳塔一款新车型上市。上述公关部负责人表示，今年北京现代工作的重中之重就是做好该车型在华销售的一切事宜。
北汽集团董事长徐和谊在接受《每日经济新闻》采访时预计，第八代索纳塔上市前两个月，销量应该在5000辆左右，上市第三个月，月销售超过一万辆是可以做到的。
汽车行业分析师表示，根据中汽协的销量统计，在B级车市场，月销量超过万辆的通常只有日系三强雅阁、凯美瑞和新天籁。在今年车市普遍下滑的情况下，第八代索纳塔要做到销量过万，非常困难。
低价策略的竞争力
中高级车市场的竞争一向激烈，而今年尤甚。
今年年初，广汽本田率先发布了增配升级的2011款雅阁，东风雪铁龙和一汽马自达也相继推出了2011款C5和2011款马自达6。随着车展临近，上海大众NMS、东风悦达起亚K5、新领驭、标致508等新车或已入市，或即将入市。
北京现代将第八代索纳塔的竞争车型定位为通用君威、本田雅阁、马自达睿翼。上市分析人士表示，这三款车型的品牌认可度均高于同等级别的第八代索纳塔，后者最大的优势莫过于价格。
上述汽车行业分析师表示，传统B级车的售价集中在18万~20万元，而韩系车型的普遍售价在16万~18万元，也就是说，韩系车并未真正与日系与大众的B级车展开正面竞争。1万~2万元的价格优势，并不能成为其抢占B级车市场的筹码。
但李峰表示，除了价格，第八代索纳塔还有外形设计和技术上的优势。第八代索纳塔主打运动风格，这迎合了当下B级车的潮流。据统计，B级车的购买群体日益年轻化已成趋势，这一点从马自达睿翼轿跑车型的销售即可看出。
上述行业分析师表示，目前日系中高档轿车处于新老车型交接期，老车型竞争力下降，新产品没有完全上量。而日本地震对日系车企带来沉重打击，一些车型已经出现因进口零部件受阻而减产的情况。对其他品牌来说，这是一次绝好的机会。
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